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申请/专利权人：大连理工大学
摘要：本发明属于飞行器机翼前缘冷却防热技术领域，尤其涉及一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管，其设置在机翼前缘处，所述高温环路热管包括：外壳体，其具有机翼前缘外形；内壳体，其位于所述外壳体的内侧；所述外壳体和内壳体均为具有一定夹角的V形结构，在所述外壳体和内壳体之间形成V形的工质流道，所述工质流道内设置吸液芯，所述工质流道内填充冷却散热用工质，在所述内壳体的两臂之间设置液体下降管；所述液体下降管连通辐射冷凝区和储液区，使得辐射冷凝区中的液态工质能够在重力作用下流入储液区，之后再次流入受热蒸发区，本发明所述的高温环路热管具有结构简单、制备方便、轻量化、结构稳定性高和热疏导能力佳的优点。
主权项：1.一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管，其设置在机翼前缘处，所述高温环路热管包括：外壳体1，其具有机翼前缘外形；内壳体2，其位于所述外壳体1的内侧；所述外壳体1和内壳体2均为具有一定夹角的V形结构，在所述外壳体1和内壳体2之间形成V形的工质流道3，所述工质流道3内设置吸液芯6，所述工质流道3内填充冷却散热用工质，所述高温环路热管通过工质的相变以及工质在所述工质流道3内的流动进行散热；其特征在于，在所述内壳体2的两臂之间设置液体下降管4；根据工质在所述高温环路热管内的状态将所述工质流道3内的空间分为：受热蒸发区7，其位于所述工质流道3前端的折弯处，所述受热蒸发区7的温度较高，液态工质在所述受热蒸发区7受热蒸发实现相变换热，同时产生气态工质；蒸汽上升区8，其位于所述工质流道3上侧的流道中部，来自所述受热蒸发区7的气态工质能够进一步上升、流入所述蒸汽上升区8；辐射冷凝区9，其位于所述工质流道3上侧的流道后部，气态工质经由所述蒸汽上升区8流至所述辐射冷凝区9，在所述辐射冷凝区9通过辐射散热冷凝成液态工质；以及，储液区10，其位于所述工质流道3下侧的流道中，所述液体下降管4连通所述辐射冷凝区9和储液区10，使得所述辐射冷凝区9中的液态工质能够在重力作用下流入所述储液区10，之后再次流入所述受热蒸发区7。
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百度查询： 大连理工大学 一种与机翼前缘相融合的防热承载一体化高温环路热管
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