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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力传递断开机构和车辆，动力传递断开机构包括驱动组件；差速器外壳，所述差速器包括相互连接的差速器壳体和差速器端盖，所述差速器壳体上固定套设有主减速齿轮；第一传动组件，所述第一传动组件转动设置在所述安装腔中；动力输出组件，所述动力输出组件设置在所述安装腔中，推动件，所述推动件穿设在所述差速器壳体中；弹性件，所述弹性件的一端与所述推动件抵接，所述弹性件的另一端与所述差速器壳体抵接；离合器结构，所述离合器结构设置在所述推动件与所述第一传动组件之间。本发明能够实现电机与差速器断开，从而避免电机产生额外的拖曳扭矩，降低对电机的损耗，保护电机的传动效率。
主权项：1.一种动力传递断开机构，其特征在于，包括：驱动组件；差速器外壳，所述差速器包括相互连接的差速器壳体9和差速器端盖14，所述差速器壳体9与所述差速器端盖14围设形成安装腔，所述差速器壳体9上固定套设有主减速齿轮15，所述主减速齿轮15能够与驱动电机传动连接；第一传动组件，所述第一传动组件转动设置在所述安装腔中；动力输出组件，所述动力输出组件设置在所述安装腔中，所述动力输出组件的一端相对所述差速器端盖14伸出，且与所述第一传动组件传动连接，推动件，所述推动件包括相互连接的推盘7和凸轮环11，所述推盘7套设在所述差速器壳体9上，且位于所述安装腔外，所述凸轮环11设置在所述安装腔中，所述凸轮环11朝向所述推盘7的一侧设置有卡爪，所述差速器壳体9上开设有与所述卡爪相对的过孔，所述卡爪穿过所述过孔与所述推盘7固定连接，所述驱动组件与所述推动件传动连接；弹性件8，所述弹性件8的一端与所述推盘7抵接，所述弹性件8的另一端与所述差速器壳体9抵接；离合器结构，所述离合器结构设置在所述推动件与所述第一传动组件之间，所述驱动组件能够推动所述推动件运动以使所述离合器结构结合或者断开。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种动力传递断开机构和车辆
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