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申请/专利权人：法雷奥热系统公司

摘要：一种用于电动或混合动力机动车辆的热管理装置1，所述热管理装置1包括热传递流体回路B，热传递流体回路包括：·第一环路B1，第一环路包括第一泵41、第一热交换器42、以及第二热交换器43，第二热交换器定位在电动或混合动力机动车辆的电池的区域；·第二环路B2，第二环路包括第二泵46、第三热交换器48、以及用于热传递流体的电加热元件47；·第一旁通管Cl；以及·第二旁通管C2。

主权项：1.一种用于电动或混合动力机动车辆的热管理装置1，所述热管理装置1包括热传递流体回路B，热传递流体旨在于所述热传递流体回路内部循环，所述热传递流体回路B包括：·第一环路B1，所述第一环路包括第一泵41、第一热交换器42、以及第二热交换器43，所述第一热交换器旨在使外部空气流200穿过所述第一热交换器，所述第二热交换器被放置在所述电动或混合动力机动车辆的电池的区域中，·第二环路B2，所述第二环路包括第二泵46、第三热交换器48、以及电加热元件47，所述第三热交换器旨在使内部空气流100穿过所述第三热交换器，所述电加热元件用于加热所述热传递流体，·第一旁通管C1，所述第一旁通管将定位在所述第一环路B1上、在所述第二热交换器43的下游的第一连接点51连接至定位在所述第二环路B2上、在所述电加热元件47的上游的第二连接点52，以及·第二旁通管C2，所述第二旁通管将定位在所述第二环路B2上、在所述电加热元件47的下游的第三连接点53连接至定位在所述第一环路B1上、在所述第二热交换器43的上游的第四连接点54，所述第一泵41定位在所述第四连接点54与所述第一连接点51之间，并且所述第二泵46定位在所述第三连接点53与所述第二连接点52之间；所述热传递流体回路B进一步包括第四旁通管C4，所述第四旁通管将定位在所述第一环路B1上、在所述第二热交换器43的下游的第七连接点57连接至定位在所述第一环路B1上、在所述第二热交换器43的上游的第八连接点58，所述第一泵41定位在所述第七连接点57与所述第八连接点58之间；所述热管理装置包括制冷剂回路A，制冷剂流体旨在于所述制冷剂回路中循环，所述制冷剂回路A和所述热传递流体回路B借助于双流体蒸发器19热连通，所述双流体蒸发器联合地定位在所述制冷剂回路A和所述热传递流体回路B上、在所述第四旁通管C4上；所述热管理装置还包括双流体冷凝器5，所述双流体冷凝器联合地定位在所述制冷剂回路A和所述热传递流体回路B上、在所述第二环路B2上、位于所述第三热交换器48与所述第二连接点52之间；所述热传递流体回路B进一步包括：·第五旁通管C5，所述第五旁通管将定位在所述第一环路B1上、在所述第一热交换器42的下游的第九连接点59连接至定位在所述第二环路B2上、在所述第三热交换器48的下游的第十连接点60；以及·第六旁通管C6，所述第六旁通管将定位在所述第二环路B2上、在所述双流体冷凝器5与所述第二连接点52之间的第十一连接点61连接至定位在所述第一环路B1上、在所述第二热交换器43与所述第一热交换器42之间的第十二连接点62。

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