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申请/专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;北京城建设计发展集团股份有限公司;宁波甬金防护设备有限公司

摘要：本发明公开了一种全自动地铁隧道防淹门，涉及轨道交通工程技术领域。包括门框、大门扇、小门扇、汇流排密封装置以及控制系统，其门框固定在地铁隧道的内壁上，大门扇包括大门扇本体、液压驱动装置一和大门扇铰页机构，小门扇包括小门扇本体、液压驱动装置二和小门扇铰页机构，汇流排密封装置包括连接于大门扇本体和小门扇本体上的多个门扇密封装置和与门扇密封装置相适配的驱动液压马达，控制系统分别与液压驱动装置一、液压驱动装置二及驱动液压马达电信号连接。本发明在防淹门启闭时，不仅可以不用断开接触网汇流排，而且还可对防淹门自动启闭与对接触网汇流排采取自动密封操作时可以及时的延续进行。

主权项：1.一种全自动地铁隧道防淹门，其特征在于，所述隧道防淹门包括：门框1、大门扇2、小门扇3、汇流排密封装置4以及控制系统5，其中：所述门框1固定在地铁隧道的内壁上，所述门框1包括相对布置的上门框11和下门框12以及相对布置的大门扇门框13和小门扇门框14，同时所述上门框11、下门框12、大门扇门框13和小门扇门框14依次首尾固定连接；所述大门扇2包括大门扇本体21、液压驱动装置一24和大门扇铰页机构23，所述大门扇本体21的一端通过所述大门扇铰页机构23连接在所述大门扇门框13上，所述液压驱动装置一24的一端连接在大门扇本体21上、另一端连接在地铁隧道的内壁上，所述液压驱动装置一24可驱动大门扇本体21绕大门扇铰页机构23转动以实现大门扇本体21的开启或关闭，所述大门扇本体21上开设有汇流排槽22，所述汇流排槽22的开口朝向背离所述大门扇门框13、且所述汇流排槽22的开口朝向垂直于所述大门扇铰页机构23的轴线方向；所述小门扇3包括小门扇本体31、液压驱动装置二33和小门扇铰页机构32，所述小门扇本体31的一端通过所述小门扇铰页机构32连接在所述小门扇门框14上，所述液压驱动装置二33的一端连接在小门扇本体31上、另一端连接在地铁隧道的内壁上，所述液压驱动装置二33可驱动小门扇本体31绕小门扇铰页机构32转动以实现小门扇本体31的开启或关闭，同时，当所述小门扇本体31和大门扇本体21均关闭时，所述小门扇本体31远离所述小门扇铰页机构32的一端可对汇流排槽22的开口围合以使所述汇流排槽22形成汇流排孔，汇流排9可穿过所述汇流排孔；所述汇流排密封装置4包括连接于所述大门扇本体21和小门扇本体31上的多个门扇密封装置和与门扇密封装置相适配的驱动液压马达，同时，在大门扇本体21和小门扇本体31均关闭时，所述驱动液压马达可驱动与之相适配的门扇密封装置夹紧汇流排9以实现汇流排9在所述汇流排孔中的密封；所述控制系统5分别与所述液压驱动装置一24、液压驱动装置二33及驱动液压马达电信号连接以控制所述液压驱动装置一24、液压驱动装置二33及驱动液压马达的驱动或停止。

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