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申请/专利权人：安徽载德自动化智能科技有限公司

摘要：本实用新型涉及单向缓冲挡停器技术领域，具体的说是单向缓冲挡停器，包括SP‑D60顶升气缸组件、SP‑D60缓冲气缸组件、SP‑D100顶升气缸组件、SP‑100缓冲气缸组件、SP‑D200顶升气缸组件和SP‑D200缓冲气缸组件；单向缓冲挡停器能对工件托盘稳定缓冲挡停，主要由顶升气缸组件和缓冲气缸组件组成，而顶升气缸可以上下运动，负责挡停和放行动作，缓冲气缸可以沿输送方向前后运动，负责缓冲动作，顶升气缸组件进气口上安装调节阀控制进气流量，从而控制顶升气缸下降和复位的速度；缓冲气缸气路上安装调节阀控制排气孔的大小，控制排气流量，从而控制缓冲力大小，降低挡停冲击。

主权项：1.单向缓冲挡停器，其特征在于，包括SP-D60顶升气缸组件1、SP-D60缓冲气缸组件2、SP-D100顶升气缸组件3、SP-100缓冲气缸组件4、SP-D200顶升气缸组件5和SP-D200缓冲气缸组件6，所述SP-D60顶升气缸组件1由第一底座102、第一限位钉104、第一进气口106、第一调速阀105、第一堵头107、第一活塞110、第一孔用旋转格莱圈111、第一弹簧112和第一后盖114组成，且SP-D60缓冲气缸组件2由第一内六角平圆头螺钉201、第一挡块202、缓冲盖板204、第一活塞杆205、第一Y型唇口密封圈207、内六角沉头螺钉208、第一缓冲气缸209和第一顶升块210组成，所述第一底座102外周一侧壁表面进气端内侧装配有第一调速阀105，所述第一底座102外侧壁表面螺合安装有第一限位钉104，且第一限位钉104有多组，所述第一底座102内侧与活动气缸内侧均滑动安装有可用于调节的第一活塞110，所述第一底座102底部开口端内侧装配有第一后盖114，所述第一活塞110外周表面套设安装有位于第一底座102内侧的第一孔用旋转格莱圈111，且第一后盖114与第一活塞110之间装配有可用于推动第一活塞110滑动位移的第一弹簧112，所述第一底座102外侧壁表面装配有第一堵头107，所述第一活塞110位于第一底座102外侧的一端装配有与第一缓冲气缸209相连接的第一顶升块210，所述第一调速阀105外周表面与第一缓冲气缸209底端表面均设置于第一进气口106，所述第一缓冲气缸209外周一侧端表面通过六角平圆头螺钉装配有缓冲盖板204，且缓冲盖板204内侧滑动安装有第一活塞杆205，且第一活塞杆205位于第一缓冲气缸209内侧的一端通过内六角沉头螺钉208与第一活塞110之间相连接，所述第一活塞杆205位于第一缓冲气缸209外侧的一端通过第一内六角平圆头螺钉201安装有第一挡块202，所述第一活塞110外周表面与第一进气口106内侧均装配有位于第一缓冲气缸209内侧的第一Y型唇口密封圈207；所述SP-D100顶升气缸组件3由第二加工孔堵头301、第二底座302、第二限位销303、第二调速阀304、第二进气口305、第二活塞308、第二孔用旋转格莱圈309、第二弹簧310和第二后盖312组成，且SP-100缓冲气缸组件4由导向槽401、第二顶升块402、第二Y型唇口密封圈403、第二四氟导向带405、第二缓冲气缸409、优力胶缓冲垫410、第二内六角圆柱头螺钉411、第二气缸导向环414、第二活塞杆416、第二活塞盖417、第二导向杆418和第二挡块419组成，所述第二底座302内侧与第二缓冲气缸409内侧均滑动安装有第二活塞308，且第二底座302底部开口端内侧装配有第二后盖312，所述第二后盖312与第二活塞308之间装配有位于第二底座302内侧的第二弹簧310，所述第二活塞308外周套设安装有位于第二底座302内侧的第二孔用旋转格莱圈309，所述第二底座302外周进气端内侧装配有第二调速阀304，所述第二底座302外周表面与第二缓冲气缸409外周表面均装配有第二加工孔堵头301，所述第二底座302顶端表面滑动安装有与第二缓冲气缸409相连接的第二顶升块402，所述第二缓冲气缸409外侧壁表面装配有第二活塞盖417，且第二活塞308靠近第二活塞盖417的一侧通过第二内六角圆柱头螺钉411装配有位于第二缓冲气缸409内侧的第二活塞杆416，所述第二活塞杆416位于第二缓冲气缸409外侧的一端装配有第二挡块419，且第二活塞盖417外侧壁表面滑动安装有与第二挡块419相连接的第二导向杆418，所述第二缓冲气缸409内周两侧端表面均装配有可供第二活塞308缓冲保护的优力胶缓冲垫410，所述第二活塞308外周套设安装有位于第二缓冲气缸409内侧的第二气缸导向环414，所述第二缓冲气缸409外周表面开设有可用于连接的导向槽401，且第二底座302外周表面装配有与导向槽401相契合连接的第二限位销303，所述第二调速阀304外周表面与第二缓冲气缸409底端表面均开设有第二进气口305，所述第二活塞308外周表面与第二进气口305内侧均装配有位于第二缓冲气缸409内侧的第二Y型唇口密封圈403，所述第二缓冲气缸409外周表面装配有第二四氟导向带405；所述SP-D200顶升气缸组件5由第三加工孔堵头502、第三底座503、第三限位钉504、第三限位销505、第三调速阀506、第三进气口507、第三孔用旋转格莱圈510、第三活塞511、第三气缸导向环512、第三弹簧513和第三后盖515组成，且SP-D200缓冲气缸组件6由第三内六角圆柱头螺栓601、第三缓冲气缸607、第三四氟导向带608、第三Y型唇口密封圈610、第三活塞杆614、第三活塞盖615、第三导向杆616、第三内六角平圆头螺钉617、内六角平端紧定螺钉618和第三挡块619组成，所述第三底座503内侧与第三缓冲气缸607内侧均滑动安装有第三活塞511，且第三活塞511位于第三底座503外侧的一端通过第三内六角圆柱头螺栓601与第三缓冲气缸607相连接，所述第三底座503底部开口端内侧装配有第三后盖515，且第三后盖515与第三活塞511之间装配有位于第三底座503内侧的第三弹簧513，所述第三底座503外周两侧边表面均装配有第三限位钉504和第三限位销505，且第三限位钉504和第三限位销505均有多组，所述第三活塞511外周套设安装有位于第三底座503内侧的第三孔用旋转格莱圈510，两组所述第三活塞511外周均套设安装有第三气缸导向环512，所述第三底座503外周进气端内侧装配有第三调速阀506，且第三调速阀506外周表面与第三缓冲气缸607底端表面均设置有第三进气口507，所述第三底座503外周表面与第三缓冲气缸607外周表面均装配有第三加工孔堵头502，且第三加工孔堵头502有多组，所述第三缓冲气缸607外周一侧端表面通过第三内六角平圆头螺钉617装配有第三活塞盖615，且第三活塞511靠近第三活塞盖615的一端通过第三内六角圆柱头螺栓601装配有与第三活塞盖615相滑动连接的第三活塞杆614，所述第三活塞杆614远离第三活塞511的一端通过第三内六角圆柱头螺栓601装配有第三挡块619，且第三挡块619靠近第三活塞盖615的一面通过内六角平端紧定螺钉618装配有与第三活塞盖615相滑动连接的第三导向杆616，且第三导向杆616有两组，所述第三活塞511外周套设安装有位于第三缓冲气缸607内侧的第三Y型唇口密封圈610，所述第三缓冲气缸607外周两侧端表面均装配有第三四氟导向带608。

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