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申请/专利权人：江苏科曼赛特减振器有限公司
摘要：本发明公开了一种双筒式可调节转向氮气减振器及其工作原理，主要包括上连体座、导向杆、压缩阻尼调节阀、回弹阻尼调节阀、氮气筒、外储油筒、活塞杆、下连接座、下连接轴承、导向密封组件、限位块、活塞阀系、内储油筒、密封组件、浮动活塞、气嘴盖、导向套和上连接轴承。本发明可实现转向减振器的压缩阻尼和回弹阻尼力独立可调，实现了压缩和回弹两个方向的阻尼力调节，能够适应各种路况行驶；氮气筒对转向减振器油液起补偿作用，即使发生轻微漏油，也不会导致转向减振器性能下降，使减振器响应速度更快，用户可根据不同工况下的使用场景，独立、分段调节压缩或回弹阻尼力，进一步提升驾乘感受。
主权项：1.一种双筒式可调节转向氮气减振器，其特征在于：主要包括上连体座、导向杆、压缩阻尼调节阀、回弹阻尼调节阀、氮气筒、外储油筒、活塞杆、下连接座、下连接轴承、导向密封组件、限位块、活塞阀系、内储油筒、密封组件、浮动活塞、气嘴盖、导向套和上连接轴承；所述上连体座设置有轴承安装位、压缩阀安装位、回弹阀安装位、内外外储油筒安装位、内储油筒安装位、氮气筒安装位和导向杆安装位；所述压缩阻尼调节阀设置于压缩阀安装位，且压缩阻尼调节阀底部与内储油筒联通，其中部与氮气筒油室相通；所述回弹阻尼调节阀设置于回弹阀安装位，且回弹阻尼调节阀底部与内储油筒、外储油筒之间的间隙相通，其中部与氮气筒油室相通；所述外储油筒设置于外储油筒安装位，采用螺纹连接；所述内储油筒设置于内储油筒安装位，且位于外储油筒内部，其底部设有过油孔，使内储油筒内部与内外储油筒间隙相通；所述氮气筒设置于氮气筒安装位，采用螺纹连接，其内部设置有浮动活塞，尾部设置有气嘴盖；所述浮动活塞与气嘴盖之间形成气室，填充高压氮气；所述浮动活塞与上连体座形成油室；所述导向杆设置于导向杆安装位，且位于内储油筒内部，并采用密封组件密封和导向套导向；所述上连接轴承设置于轴承安装位；所述导向密封组件与内储油筒相连，同时通过螺纹与外储油筒相连；所述活塞杆设置于导向密封组件内，其上端设置有限位块和活塞阀系，且通过螺纹与导向杆连接；所述下连接座设置于活塞杆下端，并设置有下连接轴承。
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