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一种与造楼机钢平台结合的井道式施工升降机 

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申请/专利权人:中建三局集团有限公司

摘要:本发明公开了一种与造楼机钢平台结合的井道式施工升降机,包括电梯系统,电梯系统至少包括导轨支架、导轨、固定板、限速器、吊笼架立梁、极限开关、限位开关、减速开关、上极限撞弓、下极限撞弓、短撞弓组件、上下导靴、定位副导靴、安全钳、提拉联动机构、缓冲器、缓冲器底座、钢结构机房、承重梁、电控柜、接插件、曳引机、钢底托、标准节、吊笼,用于高层需要搭建钢平台建筑结构的建筑施工,并可随着造楼机钢平台的逐渐升高而提升高度,与现有的施工电梯串联使用,对造楼机钢结构平台内部的养护层、钢筋绑扎层施工的人员及材料运输提供了便利条件,保证施工效率,减少安全事故。

主权项:1.一种与造楼机钢平台结合的井道式施工升降机,其特征在于,包括电梯系统;所述电梯系统至少包括导轨支架、导轨、固定板、限速器、吊笼架立梁、极限开关、限位开关、减速开关、上极限撞弓、下极限撞弓、短撞弓组件、上下导靴、定位副导靴、安全钳、提拉联动机构、缓冲器、缓冲器底座、钢结构机房、承重梁、电控柜、接插件、曳引机、钢底托、标准节、吊笼;所述电梯系统的安装方法如下:在井道的井壁上使用膨胀螺栓安装导轨支架,在导轨支架上安装导轨,且导轨支架位置不与导轨干涉,固定板安装在导轨支架上并距离电梯顶部天梁下表面30cm,限速器安装在固定板上,其中,限速器的钢丝绳轮直径为200mm,钢丝绳轮边缘节圆中心距离实心导轨中心150mm、距离导轨顶面35mm,限速器底部的连接孔用M8x25的螺栓连接,暂不紧固紧固件;在吊笼架立梁上安装极限开关、限位开关及减速开关,在导轨上安装上极限撞弓和下极限撞弓,而且电梯的上下行程末端各设置一套短撞弓组件;吊笼架安装后将上下导靴、定位副导靴、安全钳、提拉联动机构安装到吊笼架立梁上,安全钳分左右件,其提拉楔块位于导轨导向面的同一侧,提拉联动机构的摆杆通过连接件与安全钳的提拉楔块连接起来,再通过螺杆将提拉联动机构的主从提拉臂组件连接起来;调整上下导靴、定位副导靴与导轨工作面的间隙,用塞尺检查两侧和顶面的间隙偏差不大于0.2mm,之后紧固各连接螺栓;通过调节安全钳提拉联动机构上的复位弹簧和花篮螺栓,使提拉联动机构的主从提拉臂调整到一定的摆角,一般为12°±0.5°,此时安全钳固定楔块与导轨侧工作面的间隙为2.5±0.5mm;提拉楔块销轴中心与导轨中心的距离为32mm,此时动楔块与导轨面间隙一般为3.0±0.5mm;此时安全钳提拉机构应转动灵活可靠,动作同步性好,提拉力满足要求;根据土建布置确定缓冲器及缓冲器底座的位置,缓冲器底座型式为伸缩调节式底座,根据安装尺寸调整缓冲器底座高度,此通用型缓冲器底座的调节高度范围为530mm~870mm,之后用M12*100的膨胀螺栓固定在井道底坑地面上;缓冲器选用液压缓冲器,缓冲器安装后要从前后左右任意两个相互垂直的位置垂吊铅垂线,测量其垂直度,缓冲器上的柱塞的铅垂度不大于0.5%;缓冲器中心与缓冲器撞板中心安装偏差不大于20mm,两个缓冲器顶面水平度偏差不超过2mm;缓冲器型式分为蓄能型和耗能型,耗能型缓冲器自由行程预留150~400mm,蓄能型缓冲器自由行程预留200~350mm;电梯的顶模梯顶部采用钢结构机房,机房四周和顶部采用铝塑板密封,机房的钢结构四周敷设宽度1m以上的彩钢板,吊笼顶敷设防雨布;初装时利用塔吊将机房的钢结构、承重梁、电控柜、接插件、曳引机等部件吊装到顶模贝雷平台;在当前普通梯的到达层的上三层即顶模挂架层预留洞中放置中部起吊梁,中部起吊梁兼顾活动附墙,在中部起吊梁上挂电动葫芦,用于钢底托的二次吊装;起吊梁架设在顶部钢结构机房上部,用螺丝对其进行紧固,防止倾翻,起吊梁主要用于承重天梁、曳引机、标准节等部件的吊装;钢底托整体吊装后,在底部设置基础标准节的基础,基础节与钢底坑焊接固定,标准节每3节拼装后整体用电动卷扬机吊装,后期标准节的加节,利用吊笼为平台逐节添加;标准节的导槽面与导轨支架滑槽相邻,用于活动附墙的加固;在顶模挂架的下三层的预留洞中放入中部起吊梁,兼做平台支撑梁和活动附墙支撑梁;检查起吊梁上活动附墙和标准节的连接情况,使标准节能沿着滚轮的导向实现上下伸缩;在吊笼架底部靠近门口侧固定随行电缆挂架,挂架通过M16x300的双头螺栓将锁板和横梁对夹到调整梁或横梁的支撑梁上,另一端的滚圈在横梁上可以滑动调节随行电缆的自由悬挂圆弧角,位置确定后在滚圈内部加一只M10x35的螺栓和螺母锁住,横梁端部安装6*46的开口销;物料由井道式施工电梯运输到主体施工结束层,转运至同平面内钢结构平台施工电梯内,可直接运输至钢结构平台内各平面层及顶层;随着主体结构的不断攀升,由液压顶升装置推动钢结构平台附墙带动钢结构平台结构架进行高度攀升,进而达到钢平台施工电梯在无任何操作的情况下完成提升。

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