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申请/专利权人：北京工业大学
摘要：本发明公开了一种考虑车主个人习惯的电动汽车充放电量预测方法，属于新型建筑电力系统技术领域，S1、分析公开数据集获得建筑物周围的电动汽车停放情况；S2、将其停车地点划分为三类功能区；S3、统计从一指定位置到另一指定位置的电动汽车数量，得出每个转移步骤的状态转移频率矩阵和概率转移矩阵；S4、计算得出功能区在每个时间段的电动汽车数量；S5、收集电动汽车车主的充电行为的主观意愿；S6、根据电动汽车车主的主观意愿对电池可调控容量的影响大小进行赋值；S7、建立拟合模型，得出不同时间段可转移的电量值大小。本发明采用上述一种考虑车主个人习惯的电动汽车充放电量预测方法，对同一功能区的建筑具有一定的通用性，参考价值较高。
主权项：1.一种考虑车主个人习惯的电动汽车充放电量预测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过分析公开数据集获得建筑物周围的电动汽车停放情况，以获得电动汽车的行驶时间、起点和目的地；S2、将电动汽车的停车地点划分为三类功能区，将每天的数据去除不良值后划分为24个时间段，对应24个转移步骤；S3、统计从一指定位置到另一指定位置的电动汽车数量，并得出每个转移步骤的状态转移频率矩阵和概率转移矩阵；S4、根据每个转移步骤的状态转移频率矩阵和概率转移矩阵计算得出三个功能区在每个时间段的电动汽车数量；S5、收集电动汽车车主的充电行为的主观意愿；S6、根据电动汽车车主的主观意愿对电池可调控容量的影响大小进行赋值；S7、建立拟合模型，根据拟合结果确定不同充电行为、充电习惯对电池可调控容量的影响系数，得出不同时间段可转移的电量值大小。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京工业大学 一种考虑车主个人习惯的电动汽车充放电量预测方法
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