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申请/专利权人：无锡安骑翼科技有限公司
摘要：本实用新型涉及摩托车倒车技术领域，具体是摩托车倒车驱动装置，包括带有齿轮安装腔的盒体，盒体内活动安装有齿轮组件：所述齿轮组件包括左右设置的左齿轮和右齿轮，以及位于上方的中间齿轮；在所述齿轮安装腔的内壁上设置有相互对称的中间齿轮滑槽，所述中间齿轮能沿所述中间齿轮滑槽滑移，实现与所述左齿轮和所述右齿轮的啮合与脱离；在所述盒体上开设有供链轮转轴贯穿的链轮转轴通孔，所述链轮转轴的一端与所述右齿轮的轴心垂直连接；所述链轮转轴的外端套接有单向离合链轮，所述单向离合链轮能与车辆链条啮合。本方案提供的摩托车倒车驱动装置不仅结构简单，安装方便，而且为车辆的控制提供了3种模式，进一步提升骑车人的倒车稳定。
主权项：1.摩托车倒车驱动装置，其特征在于，包括能相互扣合第一壳体101和第二壳体102，所述第一壳体101和所述第二壳体102相互扣合后构成带有齿轮安装腔的盒体1，所述齿轮安装腔内活动安装有齿轮组件2：所述齿轮组件2包括左右设置的左齿轮201和右齿轮202，以及位于上方的中间齿轮203；所述中间齿轮203在自身重力的作用下能实现分别与所述左齿轮201和所述右齿轮202啮合，并在所述左齿轮201的顺时针驱动下做逆时针旋转，间接带动所述右齿轮202做顺时针旋转；也能在所述右齿轮202单独做顺时针旋转的驱动下脱离与所述右齿轮202和或所述左齿轮201的啮合；在所述齿轮安装腔的内壁上设置有相互对称的中间齿轮滑槽3，所述中间齿轮203能沿所述中间齿轮滑槽3滑移，实现与所述左齿轮201和所述右齿轮202的啮合与脱离；在所述第一壳体101上开设有供链轮转轴4贯穿的链轮转轴通孔103，所述链轮转轴4的一端贯穿所述链轮转轴通孔103后进入所述齿轮安装腔，并与所述右齿轮202的轴心垂直连接；所述链轮转轴4的外端套接有单向离合链轮5，所述单向离合链轮5能与车辆链条10啮合；所述右齿轮202能通过所述链轮转轴4带动所述单向离合链轮5做同步顺时针旋转，所述单向离合链轮5能相对所述链轮转轴4做自由逆时针旋转。
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