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申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司

摘要：一种双离合变速器的温度控制方法，其包括：在车辆开始起步时，获取车辆运行时的多种当前工况参数；根据预先标定的多种工况参数与离合器的预测温度之间的对应关系，获取与多种工况参数的当前数值相对应的当前预测温度；当当前预测温度大于或等于第一预设阈值，则启动降温措施以降低离合器温度。本发明先通过预先标定的多种工况参数与离合器的预测温度之间的对应关系来预测当前预设温度，若当前预测温度大于或等于第一预设阈值则对离合器启动降温措施来降低离合器的温度。在降温措施启动后，离合器在起步过程中其最高温度将低于当前预测温度，离合器被烧毁的可能性降低。

主权项：1.一种双离合变速器的温度控制方法，其特征在于，包括：在车辆开始起步时，获取车辆运行时的多种当前工况参数；根据预先标定的多种工况参数与离合器的预测温度之间的对应关系，获取与多种工况参数的当前数值相对应的当前预测温度；当当前预测温度大于或等于第一预设阈值，则启动降温措施以降低离合器温度；其中，所述预测温度为离合器在经历预定时间段内离合器所达到的最高温度；多种工况参数分别为坡度、变速器油温、离合器当前温度、离合器输出扭矩、发动机当前转速、离合器动力输出端转速、档位、发动机输出扭矩、离合器冷却液流量、冷却风扇转速；根据预先标定的多种工况参数与离合器的预测温度之间的对应关系，获取与多种工况参数的当前数值相对应的当前预测温度，包括：将发动机的当前转速与离合器动力输出端转速作差获得当前滑差；获得与发动机输出扭矩、当前滑差和离合器当前温度相对应的基础最高温度；获取与坡度相对应的第一修正系数、与变速器油温相对应的第二修正系数以及与档位相对应的第三修正系数，将基础最高温度、第一修正系数、第二修正系数、第三修正系数相乘得到当前预测温度。

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