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申请/专利权人：中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司
摘要：本申请公开了一种机场受限环境下超大直径盾构机的始发方法，旨在解决始发端头加固长度受限环境下盾构机难以建立理论仓压的技术问题。该方法通过借助反力墙使得盾构机抵拢地连墙后，通过向始发井内分层回填自密实混凝土、砂、砂浆，并施作临时顶板后继续回填至地面标高，利用不同层回填物的特性及临时顶板实现保压，从而可有效解决加固区长度小于盾体长度而导致的无法建压的问题，避免盾构机泄压，同时还可防止始发阶段发生渗漏等问题，从而确保盾构机的成功安全始发。
主权项：1.一种机场受限环境下超大直径盾构机的始发方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）对盾构机始发井的始发端头进行端头加固，且对应施作地连墙后开挖始发井基坑；所述端头加固包括依次施作的素围护墙及三重管旋喷加固桩；（2）浇筑始发导台并对应安装钢轨后，空推盾构机至所述始发导台处；且切除始发洞门钢环内环框梁并施作水平探孔；（3）于始发井盾尾侧施作反力墙，所述反力墙包括与负环管片直径相匹配的环梁、对应设于所述环梁外的暗梁、用于支撑所述环梁和或暗梁的斜撑和直撑；（4）盾构机进行负环管片拼装，待所述反力墙达到设计强度后，盾构机推出负环管片与所述反力墙相抵，并于所述负环管片与所述反力墙间内缘面接缝处对应设置加固连接件；依次进行剩余负环管片的拼装，直至盾构机推进至刀盘抵拢地连墙；（5）向始发井内从下至上分层对应回填自密实混凝土、砂、砂浆至低于地面标高形成回填层，于所述回填层顶部施作临时压顶板；（6）待所述临时压顶板达到设计强度后，于所述临时顶板上方回填粘土和或水泥搅拌土至地面标高，同时通过负环管片的注浆孔注浆；（7）盾构机推进始发，待盾构贯通后，清除回填物、临时压顶板及反力墙。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁隧道局集团有限公司 中铁隧道股份有限公司 机场受限环境下超大直径盾构机的始发方法
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