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申请/专利权人：贵州永红散热器有限责任公司

摘要：本发明公开了一种基于CFD稳态模式的散热器热传递控制系统，包括：CAD建模模块：用于搭建散热器数学模型；CFD稳态计算模块：用于将散热器数学模型导入CFD仿真软件，构建生成散热器仿真模型；正向计算模块：用于结合散热器数学模型的区域，获取所述散热器的整体传热性能；信号接收模块：用于接收实体发动机温度信号、空气流速、环境温度信号；逆推计算模块：用于获取冷却液流动速度vi、空气流速；控制模块：用于执行逆推计算模块的计算结果生成控制指令，实现散热器热传递控制。根据上述技术方案，可以使传热特性的变化和不确定有更好的适应性，提高了车辆热管理过程中散热控制的精确性与稳定性，有助于提高燃油效率、减少排放并提升车辆的整体性能。

主权项：1.一种基于CFD稳态模式的散热器热传递控制系统，其特征在于，包括：CAD建模模块：用于搭建散热器数学模型，所述散热器数学模型包含散热器实体的各组成部分，包括：散热器水室和散热器芯体；其中部分组成部分只需构建局部特征单元；沿所述散热器芯体进行区域划分，以垂直于冷却液流动的方向划分为n份，以平行于冷却液流动的方向划分为m份，划分后的区域表示为i，j，其中，i、j、n、m为自然数，且n、m3，i＝n，j＝m；所述垂直于冷却液流动的方向为i方向，所述平行于冷却液流动的方向为j方向；CFD稳态计算模块：用于将散热器数学模型导入CFD仿真软件，构建生成散热器仿真模型，所述散热器仿真模型用于根据仿真环境参数输出散热器的性能参数和局部性能参数；所述仿真环境参数包括空气流速、环境温度、冷却液入口质量流量、冷却液入口温度，所述性能参数包括冷却液进入扁管时的流动速度vi、扁管入口温度Tin，所述局部性能参数包括第j行区域的扁管出口温度Touti,j；正向计算模块：用于结合所述散热器数学模型的区域，调用CFD稳态计算模块，根据整体传热性能的计算公式获取所述散热器的整体传热性能，构建仿真关系数据表；信号接收模块：用于接收实体发动机温度信号、空气流速、水室入口温度Tinfactt；逆推计算模块：用于根据所述实体发动机温度信号计算散热器需要传递的整体传热性能，逆推冷却液流动速度vi、扁管入口温度和扁管出口温度的关系，获取冷却液入口质量流量、空气流速作为真实环境参数；控制模块：用于将真实环境参数生成控制指令，将控制指令输出至实体散热器，实现散热器热传递控制。

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权利要求：

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