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申请/专利权人：东北电力大学
摘要：本发明属于结构力学、防撞梁领域，涉及一种汽车防撞梁主梁，包括中空结构的主梁，主梁内设有若干个单胞结构，单胞结构包括两个横肋和两个侧肋；两个横肋平行设置，两个侧肋位于两个横肋之间且对称连接于两个所述横肋的两端，其中一个侧肋的两端分别与两个横肋的相同方向的一端连接，另一个侧肋的两端分别与两个横肋的另一端连接；两个横肋均为方形板，两个侧肋均包括一个第一圆弧板和两个第二圆弧板，两个第二圆弧板分别位于第一圆弧板的两端，两个第二圆弧板与两个横肋连接。本发明本的防撞梁主梁结构设计使主梁在受到冲击时，内部的单胞结构承受压力或拉力时拥有更大的形变量，能够吸收更多的能量，提高主梁缓冲能力和防护能力。
主权项：1.一种汽车防撞梁主梁，其特征在于，包括中空结构的主梁，所述主梁内设有若干个单胞结构，每个所述单胞结构均为负泊松比结构，每个所述单胞结构均包括两个横肋1和两个侧肋2；两个所述横肋1平行设置，两个所述侧肋2位于两个所述横肋1之间，两个所述侧肋2对称连接于两个所述横肋1的两端，其中一个所述侧肋2的两端分别与两个所述横肋1相同方向的一端连接，另一个所述侧肋2的两端分别与两个所述横肋1的另一端连接；两个所述横肋1均为方形板，两个所述侧肋2均包括一个第一圆弧板21和两个第二圆弧板22，两个所述第二圆弧板22分别位于所述第一圆弧板21的两端，两个所述第二圆弧板22远离所述第一圆弧板21的一端分别与两个所述横肋1连接，所述第一圆弧板21的开口方向与所述第二圆弧板22的开口方向相反。
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