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申请/专利权人：交通运输部公路科学研究所
摘要：本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，包括制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块。制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，对目标车辆影响制动能力的数据进行分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值，通过制动影响值可以有效判断目标车辆制动能力的强弱，风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元和固定识别单元分别对车辆自身监测的行驶数据以及监测设备监测的车辆数据进行分析确定实际风险定位坐标。
主权项：1.基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，其特征在于，包括：制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块；制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，根据目标车辆所属的类型对目标车辆影响制动能力的数据进行区别分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值；风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元获取车辆自身监测的行驶数据并对其进行记录分析识别出风险点位并确定实际风险定位坐标，固定识别单元在道路两端设置有测速设备监测车辆通过该道路的数据并进一步分析计算确定实际风险定位坐标，通过实际风险定位坐标确定道路上的风险发生地点；推送控制模块包括预警推送单元和区别推送单元，预警推送单元根据实际风险定位坐标位置及其所属的道路对其周围的车辆统一推送预警信息，区别推送单元获取不同车辆的制动影响值以及离实际风险定位坐标位置的距离，分析得出用于判断预警等级的预警影响值，根据选择预警等级的不同输出不同的预警推荐控制指令。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交通运输部公路科学研究所 基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统
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