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申请/专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司

摘要：本发明公开了一种岩石地基既有高铁路堤力平衡帮宽结构及构筑方法，该帮宽结构包括若干个注浆锚杆，用于间隔设置在既有路堤坡脚外侧的岩石地基内；钢筋混凝土框架结构，用于设置在既有路堤坡脚外侧的岩石地基上，所有注浆锚杆连接于框架结构底部；钢筋混凝土悬臂板，一端连接于框架结构顶部，另一端放置于既有路堤路肩结构上，框架结构的顶面、悬臂板的顶面和既有路堤的顶面平齐；填筑体，填满框架结构内部空腔。运用该帮宽结构，充分利用岩石地基的高承载力和锚固力，通过框架结构及其内部填筑体的重量，并结合注浆锚杆产生的拉力，用以抵抗列车作用在悬臂板上的荷载，从而可以避免列车通过悬臂板时产生不利的竖向变形，不影响既有高速铁路。

主权项：1.一种岩石地基既有高铁路堤力平衡帮宽结构的构筑方法，其特征在于，岩石地基既有高铁路堤力平衡帮宽结构包括：若干个注浆锚杆1，用于间隔设置在既有路堤02坡脚外侧的岩石地基01内；钢筋混凝土框架结构2，用于设置在既有路堤02坡脚外侧的岩石地基01上，所有所述注浆锚杆1连接于所述框架结构2底部；所述框架结构2包括底板21、两个竖墙22和顶板23，所述底板21、两个所述竖墙22和所述顶板23围成立方管廊结构；钢筋混凝土悬臂板3，一端连接于所述框架结构2顶部，另一端放置于既有路堤02路肩结构上，所述框架结构2的顶面、所述悬臂板3的顶面和既有路堤02的顶面平齐；所述框架结构2的顶面和所述悬臂板3的顶面形成的帮宽结构顶面用于设置轨道结构5；所述悬臂板3和所述顶板23为一体成型结构件；填筑体4，填满所述框架结构2内部空腔；该方法包括以下步骤：A、整平新建高速铁路的岩石地基01基础；B、在岩石地基01基础上施工所有所述注浆锚杆1，所述注浆锚杆1嵌入岩石地基01内，且其顶部露出岩石地基01表面；C、在岩石地基01基础上施工所述底板21和所述竖墙22，所述注浆锚杆1出露段与所述底板21的钢筋固定连接，所述竖墙22的竖向受力钢筋露出其顶部；D、待所述底板21和所述竖墙22成型后，在所述框架结构2空腔内填满所述填筑体4；E、一体施工所述顶板23和所述悬臂板3，所述竖墙22出露钢筋与所述顶板23的钢筋固定连接。

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