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申请/专利权人：潍坊力创电子科技有限公司

摘要：本发明公开了一种全可变电液气门系统，包括：滑套、螺旋轴、活塞和复位弹簧，所述滑套相对于发动机固定，所述活塞顶靠于所述气门组件，所述螺旋轴在轴向上受控于所述凸轮轴的凸轮面；所述螺旋轴的第一端设置有螺旋面，第二端设置有控制齿轮；所述螺旋轴的螺旋面的头部设置有一个螺旋轴顶靠平面，所述活塞的与所述螺旋轴相对的一端设置有活塞轴向凸出部，所述活塞轴向凸出部的头部设置有活塞顶靠平面。当发动机停机ECU断电后，齿条在回位弹簧作用下移动到限位装置的极限位置，此时，活塞顶靠平面顶靠于螺旋轴顶靠平面，机油不起作用，凸轮与气门间处于刚性连接状态，气门升程完全由凸轮轴控制，避免了机油流失对系统正常工作造成的影响。

主权项：1.一种全可变电液气门系统，包括：凸轮轴和气门组件；滑套、螺旋轴、活塞和复位弹簧，所述滑套相对于发动机固定，所述螺旋轴和所述活塞分别与所述滑套滑动密封连接，所述螺旋轴与所述活塞之间的内腔称为滑套腔，所述复位弹簧夹压于所述螺旋轴与所述活塞之间，所述活塞顶靠于所述气门组件，所述螺旋轴在轴向上受控于所述凸轮轴的凸轮面；所述螺旋轴具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有螺旋面，所述第二端与齿轮齿条机构传动连接，所述齿轮齿条机构包括控制齿轮和齿条，所述控制齿轮设置于所述螺旋轴的第二端，所述齿条由发动机电控单元控制的直线执行机构驱动；所述滑套开设有进油孔和限位油孔，所述进油孔和所述限位油孔分别与发动机的低压油路连通，在所述进油孔与所述发动机的低压油路之间的连接管路上设置有单向阀；其特征在于，所述螺旋轴设置有环形槽，所述环形槽开设有通油孔，所述通油孔连通所述环形槽和所述滑套腔，所述进油孔在所述螺旋轴的运动过程中时刻与所述环形槽保持连通；所述螺旋轴的螺旋面的头部设置有一个螺旋轴顶靠平面，所述活塞的与所述螺旋轴相对的一端设置有活塞轴向凸出部，所述活塞轴向凸出部的头部设置有活塞顶靠平面；所述滑套设置有第一定位销，所述活塞设置有沿轴向延伸的导向槽，所述第一定位销伸入所述导向槽内；所述限位油孔设置于在所述螺旋面碰到所述活塞顶靠平面之前就被所述螺旋轴封堵住的位置；所述齿轮齿条机构还设置有限位装置和回位弹簧，当所述回位弹簧使所述齿条移动到所述限位装置限定的极限位置时，所述活塞顶靠平面顶靠于所述螺旋轴顶靠平面，所述气门组件的气门升程由所述凸轮轴控制；所述螺旋轴的第一端设置有螺旋轴轴向凸出部，所述螺旋轴轴向凸出部的头部设置有另一个所述螺旋轴顶靠平面，所述螺旋面的根部交汇于所述螺旋轴轴向凸出部的根部；所述活塞轴向凸出部有两个，两个所述活塞轴向凸出部的头部分别设置有一个所述活塞顶靠平面，所述活塞顶靠平面与所述螺旋轴顶靠平面一一对应；所述螺旋轴的第二端设置有推力轴承，所述推力轴承与所述凸轮轴的凸轮面之间设置有耐磨垫片。

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