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申请/专利权人：中铁二十四局集团桥梁建设有限公司;中铁二十四局集团有限公司
摘要：本实用新型公开了铁路防腐支座预埋件共渗工装，包括共渗工装主框架，所述共渗工装主框架的两侧内壁均固定有多个内卡板，两侧的内卡板之间卡装有多个铁路防腐支座预埋件，所述共渗工装主框架的顶端内侧相对于铁路防腐支座预埋件的上方安装有压板，所述共渗工装主框架和压板之间设置有限位结构；本实用新型通过对现有技术中的铁路防腐支座预埋件共渗工装进行改进优化，在其原有的结构基础上，在共渗工装主框架和压板之间设置有限位结构，可以保证压板安装后的稳定性，防止后续共渗工装在后续吊装转移过程中发生压板滑落的问题，同时限位结构还使得压板具有快速拆装的功能，保证整个共渗工装的拆装便捷性。
主权项：1.铁路防腐支座预埋件共渗工装，包括共渗工装主框架1，所述共渗工装主框架1的两侧内壁均固定有多个内卡板2，两侧的内卡板2之间卡装有多个铁路防腐支座预埋件4，其特征在于：所述内卡板2的表面开设有多个条形卡槽21，且内卡板2的表面设有多个一体式的U形卡夹22，所述共渗工装主框架1的顶端内侧相对于铁路防腐支座预埋件4的上方安装有压板3，所述共渗工装主框架1的两侧表面均开设有与压板3相对应的条形穿孔11，所述压板3的端部通过条形穿孔11贯穿至共渗工装主框架1的外侧，所述共渗工装主框架1和压板3之间设置有限位结构，所述限位结构包括条形限位条51、条形限位槽52和轴杆53，所述条形限位条51通过轴杆53转动安装在共渗工装主框架1的外侧表面，所述压板3的端部表面开设有与条形限位条51相对应的条形限位槽52，所述条形限位条51的底端旋入至条形限位槽52中。
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