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申请/专利权人：扬州澳美智能科技有限公司

摘要：本发明涉及一种内燃机气缸外尾气催化还原综合处理系统，包括气缸外尾气催化还原处理系统内燃机、多余含氢混合气体处理系统和ECU；气缸外尾气催化还原处理系统内燃机包括活塞、可控气分流阀、内燃机气套、气缸、气缸盖和低温气体喷嘴；内燃机气套为内燃机气缸体和气缸盖的内外壳之间的空间。本申请实现了内燃机闭环运行的尾气零排放、催化重整充分利用了尾气余热，有助于节能环保；取消了常规内燃机的水冷系统，用内燃机气套取代常规内燃机的水套，可简化内燃机的冷却系统，减少内燃机体积和重量；并可以彻底解决散热器锈蚀漏水和水冷系统低温冻结的问题，而且低温气体冷却内燃机时吸收的热能再循环至内燃机，不仅能减少冷却系统散发的热量提高内燃机热效率，而且可减少大气热污染。

主权项：1.一种内燃机气缸外尾气催化还原综合处理系统，其特征在于，包括气缸外尾气催化还原处理系统内燃机1、多余含氢混合气体处理系统2和ECU12；所述气缸外尾气催化还原处理系统内燃机1包括活塞4、可控气分流阀5、内燃机气套9、气缸10、气缸盖29和低温气体喷嘴31，所述活塞4在所述气缸10内往复运动；所述内燃机气套9为内燃机气缸体和气缸盖的内外壳之间的空间；所述气缸盖29上设有排气阀门25，所述排气阀门25与所述气缸10连通；所述可控气分流阀5第一出气口与所述内燃机气套9进气口连通，所述可控气分流阀5第二出气口通过所述第一低温气体管3与低温气体喷嘴31连接，所述低温气体喷嘴31还通过第一低温气体管3与内燃机气套9出气口连接；所述多余含氢混合气体处理系统2包括气液分离器11、混合式热交换二氧化碳液化器17；所述气液分离器11进气口通过第四连接通道39与排气阀门25连接，所述气液分离器11出气口与所述混合式热交换二氧化碳液化器17进气口通过第一连接通道20连通，所述混合式热交换二氧化碳液化器17的出气口通过第三低温气体管8连接至第二低温气体管6一端，所述第二低温气体管6连接可控气分流阀5进气口；所述气缸外尾气催化还原处理系统内燃机1还通过第一液氧管43与所述多余含氢混合气体处理系统2连接；所述可控气分流阀5、低温气体喷嘴31分别与ECU12连接。

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