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申请/专利权人：浙江橙风科技有限公司
摘要：一种电动摩托车的中置电机结构，包括车架，车架上设置有中置电机，中置电机的输出端连接有减速箱，减速箱上有初级减速锥齿轮，初级减速锥齿轮上啮合有从动锥齿轮，从动锥齿轮上啮合有末级主动齿轮，末级主动齿轮上啮合有末级从动齿轮，末级从动齿轮上连接有输出轴，输出轴上连接有主动链轮，主动链轮上连接有末级链轮，车架上设置有左平叉、右平叉，有左平叉、右平叉的中心处与输出轴的中心处重合。本发明有益的效果是：中置电机采用纵置结构，整车的重心稳定，骑行舒适性好，稳定性强，能够减少链条摆动，增加链条的使用寿命，通过两家传动能够达到更大的传动比，有利于输出扭矩的增大，整个结构强度高，运动可靠。
主权项：1.一种电动摩托车的中置电机结构，其特征在于：包括车架A，所述车架A上设置有中置电机1，所述中置电机1的输出端连接有减速箱2，所述减速箱2的输出端连接有初级减速锥齿轮3，所述初级减速锥齿轮3上啮合有从动锥齿轮4，所述从动锥齿轮4上啮合有末级主动齿轮5，所述末级主动齿轮5上啮合有末级从动齿轮6，所述末级从动齿轮6上连接有输出轴，所述输出轴的一端与末级从动齿轮6连接，所述输出轴B的另一端连接有主动链轮7，所述主动链轮7上连接有末级链轮8，所述主动链轮7和末级链轮8通过链条9连接，所述车架A上设置有左平叉10、右平叉11，所述有左平叉10、右平叉11的中心处与输出轴B的中心处重合。
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百度查询： 浙江橙风科技有限公司 电动摩托车的中置电机结构
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