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申请/专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司

摘要：一种多网融合轨旁信号显示控制系统，以在不改变既有列控系统控制原理、不影响系统正常控制的前提下，实现两套列控系统之间安全、可靠的切换，使城市轨道交通和市域郊、城际铁路能同时满足公交化和互联互通运营需求。包括既有联锁系统和由逻辑运算主机、联锁接口单元、信息安全防护单元、电源管理单元、维护管理单元、信号机控制单元和信号机显示驱动单元构成的信号显示控制系统，以及多网融合轨旁信号机；所述信号机显示驱动单元根据信号机控制单元的指令，驱动多网融合轨旁信号机内的驱动电机，将对应列车运行模式的第一列CBTC列控模式LED发光盘或第二列CTCS列控模式LED发光盘移送至信号机显示透镜后，结合信号机点灯电路实现不同信号的显示。

主权项：1.一种多网融合轨旁信号显示控制系统，包括既有联锁系统10，其特征是：还包括由逻辑运算主机20、联锁接口单元21、信息安全防护单元22、电源管理单元23、维护管理单元24、信号机控制单元25和信号机显示驱动单元26构成的信号显示控制系统，以及多网融合轨旁信号机30；所述信号显示控制系统通过联锁接口单元21与既有联锁系统10通信连接，接收既有联锁系统的指令，向逻辑运算主机20输出控制命令，由逻辑运算主机20综合判断列车运行模式和继电器状态，控制信号机控制单元25给出相应指令；所述信息安全防护单元22与逻辑运算主机20相连，完成对接口信息的安全解读，核实通信信息对既有联锁系统10的安全影响，屏蔽非允许通信信息，保证系统整体的安全性；所述维护管理单元24与逻辑运算主机20连接，完成对系统运营状态存储和转发，通过逻辑运算主机20、联锁接口单元21将维护管理信息发送至既有运营维护系统中；所述信号机控制单元25接收逻辑运算主机20输出的逻辑控制命令，并判断指令的安全性，获取当前列车运行模式是CBTC列控模式还是CTCS列控模式，发出控制命令至信号机显示驱动单元26；所述信号机显示驱动单元26根据信号机控制单元25的指令，驱动多网融合轨旁信号机30内的驱动电机34，将对应列车运行模式的第一列CBTC列控模式LED发光盘31或第二列CTCS列控模式LED发光盘32移送至信号机显示透镜33后，结合信号机点灯电路39实现不同信号的显示。

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