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申请/专利权人：柳州铁道职业技术学院;桂林电子科技大学
摘要：本发明涉及商用车技术领域，具体涉及一种商用车三源热泵架构，通过采用电磁阀辅以管路设计换向来替代多通阀或岛阀，通过四个电磁阀的通断来实现了29种工作模式组合，价格便宜、控制简单且可靠性高，通过降低电机的效率、堵转电机及余热回收的方式来替代PTC，通过冷却液四通阀将电池包与电机冷却回路联通，从而可取消一个压缩机辅助制冷，相较于仅用压缩制冷给电池包散热，其散热效率更高，系统能耗更低，同时取消了一个压缩机，价格更便宜，解决了现有的商用车热泵架构在冬季低温环境时，需辅以高功率的PTC来提供热源，而增加的PTC会导致整个系统的架构及算法较为复杂、成本高、能耗高的技术问题。
主权项：1.一种商用车三源热泵架构，其特征在于，包括电机冷却回路，所述电机冷却回路内设置有室外换热回路和电池包回路，所述室外换热回路内设置有室内换热回路；所述电机冷却回路包括电控、电机、散热器和第一水泵，所述电控、所述电机、所述散热器和所述第一水泵依次连通；所述电池包回路包括电池包、第二水泵和制冷装置，所述制冷装置、所述电池包和所述第二水泵依次连通，所述电池包处设置有液冷板；所述室外换热回路包括水冷冷凝器、室外换热器、压缩机和气液分离器，所述气液分离器、所述压缩机、所述水冷冷凝器和所述室外换热器依次连通，所述室外换热器处设置有风扇；所述室内换热回路包括鼓风机、室内蒸发器和室内冷凝器，所述鼓风机分别与所述室内蒸发器或所述室内冷凝器连通；其中，所述室外换热回路还设置有电子膨胀阀和电磁阀，所述电子膨胀阀用于对所述制冷装置的制冷剂的流量进行控制，所述电磁阀用于对各种回路的开闭进行切换。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 柳州铁道职业技术学院 桂林电子科技大学 一种商用车三源热泵架构
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