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申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所

摘要：一种冲击波对发动机工作影响研究的试验方法，属于飞行器试验技术领域。本发明利用进气道模型、真实发动机和冲击波模拟技术，针对冲击波超压的特点，结合动态传感器的使用，模拟进气道流路入口外流场冲击波产生的超压压力与进气道流路和发动机内流场载荷及畸变的动态变化，实现在爆炸冲击波影响下，模型进气道流路和发动机内表面气动载荷、畸变等参数测量以及发动机能否稳定工作。通过研究重要参数的变化和发动机工作状态，分析冲击波对发动机稳定工作的影响。

主权项：1.一种冲击波对发动机工作影响研究的试验方法，其特征在于，包括：步骤1，在试验现场（1）中设置有进气道模型（5），冲击波发生装置（3）通过安装支架（2）安装于进气道模型（5）前方；步骤2，进气道模型（5）上具有进气道流路（7），进气道流路（7）后方设置有发动机（9），发动机（9）上具有发动机叶片（10）；步骤3，在进气道流路（7）后方的出口处安装进气道出口动静压测量耙（8），在进气道模型（5）的入口、进气道流路（7）的沿程以及发动机（9）上皆安装动态传感器（6）；步骤4，调试发动机（9），保证试验时其整体运转正常；步骤5，调试冲击波发生装置（3），使冲击波发生装置（3）发出的冲击波（4）能在进气道模型（5）入口位置产生所需要达到的超压值；步骤6，试验时，运转发动机（9），使发动机叶片（10）达到试验所需转速，在进气道流路（7）形成固定的流量；步骤7，动态传感器（6）开始动态数据采集；步骤8，待进气道模型（5）入口至发动机（9）出口的整个流场稳定后，冲击波发生装置（3）产生冲击波（4），完成动态数据采集，结束试验，获取冲击波（4）对进气道模型（5）和发动机（9）的动态压力数据；步骤9，如有多个发动机（9）工作状态和不同冲击波（4）超压状态，相应地重复上述步骤4-8，获取不同发动机（9）工作状态和不同冲击波（4）超压状态下，冲击波（4）对进气道模型（5）和发动机（9）的动态压力数据；步骤10，通过分析发动机（9）上动态传感器（6）获取的壁面载荷试验数据、发动机（9）运转工作数据和发动机（9）工作状态，研究冲击波（4）对进气道流路（7）载荷和发动机（9）工作的影响。

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