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一种基于航班波的机场陆侧交通需求分配方法及系统 

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申请/专利权人:民航机场规划设计研究总院有限公司

摘要:本发明涉及机场人员分配领域,公开了一种基于航班波的机场陆侧交通需求分配方法,包括:对目标机场陆侧进行分区处理,使得目标机场陆侧至少包括两个处理区域,分别确定每一个处理区域对应的处理区域最大承载数量;获取目标机场历史进出港航班数量和历史计划座位数据,对目标机场历史进出港航班数量和历史计划座位数据进行数据拟合得到航班波数据;获取目标机场地区用户信令数据,对目标机场地区用户信令数据进行预处理后得到有效信令数据,基于有效信令数据对用户进行筛选,得到机场工作人员数据、迎送人员数据或旅客数据;基于旅客数据对航班波数据进行数据拟合得到机场陆侧人员数据;基于机场陆侧人员数据和处理区域最大承载数量进行分配。本发明对机场陆侧进行分区处理,基于航班波对需求量与处理区域的承载阈值进行匹配,提高了机场交通体系的协调水平。

主权项:1.一种基于航班波的机场陆侧交通需求分配方法,其特征在于,包括:对目标机场陆侧进行分区处理,使得目标机场陆侧至少包括两个处理区域,每个处理区域至少包括一个公共交通停靠区域、一个非公共交通停靠区域和一条引导路线;分别确定每一个处理区域对应的处理区域最大承载数量;获取目标机场历史进出港航班数量和历史计划座位数据,对目标机场历史进出港航班数量和历史计划座位数据进行数据拟合得到航班波数据;获取目标机场地区用户信令数据,对目标机场地区用户信令数据进行预处理后得到有效信令数据,基于有效信令数据对用户进行筛选,得到机场工作人员数据、迎送人员数据或旅客数据;基于旅客数据对航班波数据进行数据拟合得到机场陆侧人员数据;基于机场陆侧人员数据和处理区域最大承载数量进行分配;所述基于旅客数据对航班波数据进行数据拟合得到机场陆侧人员数据方法包括: ;其中,表示第时段下的机场陆侧人员数据; 表示第时段下的航班波数据; 表示迎送人员比; 表示工作人员比; 表示第时段下的计划座位数; 表示第时段下的航班平均载客率; 表示第时段下的旅客中转率;所述对目标机场地区用户信令数据进行预处理后得到有效信令数据,包括:基于目标机场地区用户信令数据去除缺失数据、错误数据和失败数据得到第一信令数据集;基于第一信令数据集去除重复数据得到第二信令数据集;基于第二信令数据集去除乒乓数据得到第三信令数据集;基于第三信令数据集去除漂移数据得到有效信令数据;所述基于第二信令数据集去除乒乓数据得到第三信令数据集,包括:基于第二信令数据集得到用户的连续轨迹点Pi、Pi+1……Pi+k,若用户在轨迹点Pi和Pi+k的基站位置信息一样、且相邻的中间的轨迹点对应于不同的基站,并且Ti+k-Ti小于预设时间阈值时,则只保留第一轨迹点Pi的数据和末尾轨迹点Pi+k的数据得到第三信令数据;其中,Ti为用户在轨迹点Pi对应的时间;Ti+k为用户在轨迹点Pi+k对应的时间。

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权利要求:

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