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申请/专利权人：惠州市德立电子有限公司

摘要：本发明涉及汽车无线充电技术领域，尤其涉及一种用于车载无线充电系统的电感优化方法。该方法包括以下步骤：获取充电环境数据以及车辆运行轨迹数据，根据充电环境数据以及车辆运行轨迹数据进行车载电磁场景构建，得到车载电磁虚拟场景数据；对车载电磁虚拟场景数据中的物理实体及其相互作用进行拓扑编码，生成电磁拓扑编码数据；根据电磁拓扑编码数据进行多尺度线圈优化，得到初步优化线圈设计数据，其中多尺度线圈优化包括线圈布局优化、线圈形状优化以及线圈匝数优化；对初步优化线圈设计数据进行自谐振频率以及互耦合特性分析，得到自谐振频率偏差数据以及互耦合强度数据。本发明基于谐振耦合度的线圈参数校正大幅提高系统的功率传输效率。

主权项：1.一种用于车载无线充电系统的电感优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：获取充电环境数据以及车辆运行轨迹数据，根据充电环境数据以及车辆运行轨迹数据进行车载电磁场景构建，得到车载电磁虚拟场景数据；步骤S2：对车载电磁虚拟场景数据中的物理实体及其相互作用进行拓扑编码，生成电磁拓扑编码数据；根据电磁拓扑编码数据进行多尺度线圈优化，得到初步优化线圈设计数据，其中多尺度线圈优化包括线圈布局优化、线圈形状优化以及线圈匝数优化；步骤S3：对初步优化线圈设计数据进行自谐振频率以及线圈间的互耦合特性分析，得到自谐振频率偏差数据以及互耦合强度数据；根据自谐振频率偏差数据以及互耦合强度数据对初步优化线圈设计数据进行基于最佳谐振耦合度的线圈参数校正，得到优化线圈设计方案；步骤S4：对优化线圈设计方案进行仿真，并置于车载电磁虚拟场景数据的虚拟场景中进行基于车辆运动轨迹的全波时域仿真分析，得到线圈性能指标数据以及漏磁场分布数据；步骤S5：根据线圈性能指标数据以及漏磁场分布数据构建性能评估模型；通过高精度视觉系统实时检测发射线圈和接收线圈的三维位置和角度偏移，得到线圈位置角度数据；根据性能评估模型对线圈位置角度数据进行当前的功率传输效率预测，并进行基于历史参数的策略优化，得到最优系统工作参数；步骤S6：根据最优系统工作参数进行电磁模拟，并分析漏磁场分布，得到漏磁场热点区域数据；基于漏磁场热点区域数据进行主动磁场调制器布置，并通过调制器对漏磁场进行补偿，得到漏磁场补偿数据；根据漏磁场补偿数据进行漏磁场及损耗能量回收，得到能量回收优化方案。

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