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申请/专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
摘要：本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，尤其是涉及多车桩单元台区应急供电系统的多机参数动态配置方法，所述方法包括如下步骤：将双向充电桩复用为台区应急电源；电网停电时采用多车多桩构网控制策略为台区负荷供电；在多车多桩构网控制策略中引入瞬时功率调节系数模块，主控系统根据车桩单元通过车桩通信系统获取的车载电池实时状态信息来计算车桩单元的瞬时功率输出能力，进而计算并动态调整车桩单元所在通道的瞬时功率调节系数。本发明在将双向充电桩复用为应急电源且多车桩单元构网全新场景下，给出了动态调节各车桩单元所在通道的瞬时功率调节系数的策略，从而合理地在各车桩单元之间动态分配冲击负荷功率，避免个别车桩单元的功率越限。
主权项：1.多车桩单元台区应急供电系统的多机参数动态配置方法，其特征在于，包括如下步骤：构建把双向充电桩车桩单元复用为台区应急电源的拓扑与控制架构；电网停电时，基于所述拓扑与控制架构，多个所述双向充电桩车桩单元采用多车多桩构网控制策略来构建微电网，负荷开关闭合为台区负荷供电；充电站点中的主控系统根据所述双向充电桩车桩单元通过车桩通信系统获取的车载电池实时状态信息来计算所述双向充电桩车桩单元的瞬时功率输出能力；在所述多车多桩构网控制策略中引入瞬时功率调节系数模块，进而根据稳定性限制条件设定所述双向充电桩车桩单元所在通道的瞬时功率调节系数初值；基于所述瞬时功率输出能力，结合各所述双向充电桩车桩单元的冲击负荷功率与瞬时功率调节系数之间的控制律，动态调整所述双向充电桩车桩单元所在通道的所述瞬时功率调节系数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东电网有限责任公司广州供电局 多车桩单元台区应急供电系统的多机参数动态配置方法
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