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摘要：本申请提供一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法，可应用于蓄电池技术领域，电池与电子负载以及直流电源连接，包括：控制电子负载对预设电量的蓄电池按照放电比例进行至少一次放电，在每次蓄电池放电完成之后，控制汽车启动，其中，放电比例为所述蓄电池的总容量的比例。若汽车启动成功，说明未达到蓄电池的最低启动电量，则控制电子负载，按照放电比例对蓄电池进行下一次的放电，若汽车启动失败，明刚好达到蓄电池的最低启动电量，则控制直流电源对蓄电池进行充电，直至蓄电池的电量达到蓄电池的总容量。然后确定蓄电池的充电电量，根据充电电量与总容量确定蓄电池的最低启动电量，这样即可计算出精确测量蓄电池的最低启动电量。
主权项：1.一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法，其特征在于，蓄电池与电子负载以及直流电源连接，所述方法包括：控制所述电子负载对预设电量的蓄电池按照放电比例进行至少一次放电，在每次所述蓄电池放电完成之后，控制所述汽车启动，所述放电比例为所述蓄电池的总容量的比例；若所述汽车启动成功，则控制所述电子负载，按照所述放电比例对所述蓄电池进行下一次的放电，若所述汽车启动失败，则控制所述直流电源对所述蓄电池进行充电，直至所述蓄电池的电量达到所述蓄电池的总容量；确定所述蓄电池的充电电量，根据所述充电电量与所述总容量确定所述蓄电池的最低启动电量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 柳州五菱新能源汽车有限公司 一种汽车蓄电池最低启动电量的测量方法以及装置
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