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申请/专利权人：上海应用技术大学
摘要：本发明涉及交通模型研究技术领域，尤其涉及基于多车型系统的高速公路改扩建交通分流模型构建方法，选定改扩建高速公路区域路网影响范围，根据OD调查获取目标区域内各道路的交通流量数据；根据改扩建区域路网各道路交通信息及通行能力上限，确定可承担额外交通量的分流路段，构建分流路网拓扑结构；综合考虑多项影响因子和约束条件，构建基于多车型系统最优的高速公路改扩建交通分流模型；根据FrankWolfe算法思路对模型求解，获得各OD对的分流路径和分流量。优化区域路网交通流总行程时间，最小化各路段大型车辆交通流占比，避免过渡分流和大型车辆分流不均衡带来的不利影响，保障施工道路的畅通，提高区域路网的交通安全水平。
主权项：1.基于多车型系统的高速公路改扩建交通分流模型构建方法，其特征在于：包括，选定改扩建高速公路区域路网影响范围，根据OD调查获取目标区域内各道路的交通流量数据，包括不同车型的分布；根据改扩建区域路网各道路交通信息及通行能力上限，确定可承担额外交通量的分流路段，选定路网节点建立分流路网拓扑结构；综合考虑各路段大型车辆占比和单位新增出行者对已存在出行者造成的拥堵时间路段阻抗函数，建立以系统最优为目标的高速公路改扩建交通分流模型；根据FrankWolfe算法思路对提出的高速公路改扩建交通分流模型求解，获得各OD对的分流路径和分流量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海应用技术大学 基于多车型系统的高速公路改扩建交通分流模型构建方法
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