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申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司
摘要：本申请适用于车辆控制技术领域，尤其涉及一种应对路面冲击的动力系统控制方法、系统及车辆。该方法在检测到车辆出现路面冲击时，获取所述车辆的当前加速需求扭矩，当当前加速需求扭矩大于第一预设扭矩值时，将车辆的动力系统的输出扭矩降低为第二预设扭矩值，第二预设扭矩值小于或者等于第一预设扭矩值，针对加速工况下车辆的动力系统进行控制，从而减小了整车动力系统全负荷工作时，路面冲击对整车、动力系统和动力系统悬置的冲击影响，此过程能在不变更动力系统及整车硬件的情况下，有效降低路面冲击对整车及动力系统的影响。
主权项：1.一种应对路面冲击的动力系统控制方法，其特征在于，包括：在检测到车辆出现路面冲击时，获取所述车辆的当前加速需求扭矩；当所述当前加速需求扭矩大于第一预设扭矩值时，将所述车辆的动力系统的输出扭矩降低为第二预设扭矩值，所述第二预设扭矩值小于或者等于所述第一预设扭矩值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 应对路面冲击的动力系统控制方法、系统及车辆
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