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申请/专利权人：山东凯马汽车制造有限公司

摘要：汽车零件冲压工艺模具，涉及金属冲压技术领域，包括冲压工作台，冲压工作台为水平设置的方形台，冲压工作台的下方设有支撑底板，支撑底板为横向延伸的方形板，支撑底板的上表面两端固接有两块对称的支撑竖板，每块支撑竖板的上端分别固接至冲压工作台的下表面；冲压工作台上分别设有冲压上模组和夹持输送组件，支撑底板上设有冲压下模组；冲压工作台的上表面沿横向开设有对称的第一冲压口和第二冲压口。本发明解决了传统技术中的冲压模具在用于多样化的汽车零件冲压成型时，存在的冲压形式受限影响冲压效果、冲压模具单一且不便于替换，影响冲压质量以及零件转移不便降低冲压效率等问题。

主权项：1.汽车零件冲压工艺模具，其特征在于：包括冲压工作台（1），所述冲压工作台（1）为水平设置的方形台，所述冲压工作台（1）的下方设有支撑底板（2），所述支撑底板（2）为横向延伸的方形板，所述支撑底板（2）的上表面两端固接有两块对称的支撑竖板（3），每块所述支撑竖板（3）的上端分别固接至所述冲压工作台（1）的下表面；所述冲压工作台（1）上分别设有冲压上模组和夹持输送组件，所述支撑底板（2）上设有冲压下模组；所述冲压工作台（1）的上表面沿横向开设有对称的第一冲压口（11）和第二冲压口（12）；所述支撑底板（2）的中部向上内凹设置，所述支撑底板（2）中部内顶面上固接有转向驱动电机（13），所述冲压下模组包括转向中间座（14），所述转向中间座（14）设于所述冲压工作台（1）和所述支撑底板（2）之间，所述转向驱动电机（13）的输出轴末端向上穿过所述支撑底板（2）并固接至所述转向中间座（14）靠近一侧的下表面；所述转向中间座（14）的上表面一侧开设有安装凹槽（15），当所述转向中间座（14）转至横向时，所述第一冲压口（11）与所述安装凹槽（15）上下相对设置，所述安装凹槽（15）内设有可拆卸的替换下模（16），所述转向中间座（14）的下表面开设有升降避让口（17），所述升降避让口（17）与所述安装凹槽（15）连通设置，所述升降避让口（17）内设有顶撑托板（18），所述支撑底板（2）的上表面对应所述顶撑托板（18）固接有若干个顶撑伸缩缸（19），每个所述顶撑伸缩缸（19）的上部伸缩端分别固接至所述顶撑托板（18）的下表面；所述冲压下模组还包括升降设置的方形调节座（20），所述方形调节座（20）设于所述第二冲压口（12）的正下方，所述支撑底板（2）的上表面对应所述方形调节座（20）固接有四个中心对称的升降伸缩缸（21），每个所述升降伸缩缸（21）的上部伸缩端分别固接至所述方形调节座（20）的下表面；所述方形调节座（20）每个侧端面上分别开设有电机安装槽（22），所述方形调节座（20）的上表面对应四个所述电机安装槽（22）分别开设有四个条形限位口（23），每个所述电机安装槽（22）内分别固定有滑动驱动电机（24），四个所述滑动驱动电机（24）旋转对称设置，每个所述滑动驱动电机（24）的输出轴末端分别延伸至对应的所述条形限位口（23）内并固接有螺纹丝杠（25）；每个所述条形限位口（23）内分别卡装有滑动竖板（26），所述螺纹丝杠（25）穿过所述滑动竖板（26）的下端并与之螺纹连接，每块所述滑动竖板（26）上分别固定有两个对称的水平伸缩缸（27），所述水平伸缩缸（27）的伸缩末端固接有伸缩夹板（28），四块所述伸缩夹板（28）组成完整的可调下模；所述方形调节座（20）的上表面中心处开设有圆形连通口（29），所述圆形连通口（29）内设有升降脱模板（30），所述支撑底板（2）的上表面上固接有竖直伸缩缸（31），所述竖直伸缩缸（31）的上部伸缩端固接至所述升降脱模板（30）的下表面。

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