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申请/专利权人：河北光太路桥工程集团有限公司

摘要：本申请公开了一种桥梁防撞墙模板施工台车，涉及桥梁施工设备的技术领域，其包括台车本体，包括底座、架框和操作框，架框安装在底座上，并向桥外侧延伸，操作框安装在架框上；桥面铺设有轨道，台车本体沿着轨道移动；定位板，为两个，固设在底座上表面；推动组件，位于底座上，用于将模板推动到与定位板抵接的位置；滑移台，滑移连接在架框上；转动台，转动连接在滑移台上；第三伸缩缸，安装在转动台上，活塞杆向下穿过转动台和滑移台后固设有吊装框，吊装框用于将两个模板一同进行吊装。本申请具有提高桥梁防撞墙模板吊装安装和拆卸效率的效果。

主权项：1.一种桥梁防撞墙模板施工台车，其特征在于：包括台车本体1，包括底座11、架框12和操作框13，架框12安装在底座11上，并向桥外侧延伸，操作框13安装在架框12上，位于桥外侧，供人站立在内；桥面铺设有轨道，台车本体1沿着轨道移动；定位板112，为两个，固设在底座11上表面，两个模板与定位板112抵接时，两个模板的间距与安装时的间距相同；推动组件6，位于底座11上，用于将模板推动到与定位板112抵接的位置；滑移台121，滑移连接在架框12上，能够从定位板112上方滑移到防撞墙框架上方，由电机履带配合驱动；转动台122，转动连接在滑移台121上，周向外壁分布有齿，滑移台121安装有第一电机1211，第一电机1211转动轴固设有驱动齿轮1212，驱动齿轮1212与转动台122啮合；第三伸缩缸123，安装在转动台122上，活塞杆向下穿过转动台122和滑移台121；吊装板2，安装在模板上表面，中部开设有吊孔21；吊装框3，安装在第三伸缩缸123活塞杆底部，下开口设置，内侧壁能够与吊装板2侧壁抵接，内顶壁中部固设有中板31，中板31侧壁底部开设有固定槽311，固定槽311内固设有第一弹簧3112，第一弹簧3112另一端固设有固定板3111，固定板3111部分能够从固定槽311伸出，固定板3111伸出固定槽311的端部和下表面连接处为倾斜面；中板31下表面开设有判断槽312，判断槽312内滑移连接有判断板3121，判断板3121顶部为尖端过渡设置；中板31侧壁顶部开设有与判断槽312连通的切换槽313，切换槽313内滑移连接有切换板3131，切换槽313内固设有第二弹簧3134，第二弹簧3134另一端与切换板3131固定连接，第二弹簧3134处于自然状态时，切换板3131完全位于切换槽313内，切换板3131与判断板3121侧壁抵接时，切换板3131部分从切换槽313内伸出，判断板3121能够靠重力复位；吊装框3内顶壁开设有解锁槽32，吊装框3和中板31内开设有使解锁槽32和固定槽311连通的绳孔33，解锁槽32内壁固设有第三弹簧322，第三弹簧322另一端固设有解锁板321，解锁板321滑移连接在解锁槽32内，且部分从解锁槽32内伸出，解锁板321固设有牵引绳4，牵引绳4通过绳孔33与固定板3111固定连接，解锁板321完全位于解锁槽32内时，牵引绳4将固定板3111完全拉到固定槽311内，切换板3131下表面所在高度不高于解锁板321底端所处的最低高度；中板31侧壁开设有与固定槽311顶部连通的卡槽314，卡槽314内顶壁固设有第四弹簧413，第四弹簧413底端固设有卡板41，卡板41滑移连接在卡槽314内，固定板3111完全位于固定槽311内时，卡板41伸出到固定槽311内，卡板41能够在吊装板2经过卡板41上移时复位；定位板112上表面滑移连接有垫板1121，垫板1121上表面距离底座11上表面的距离与防撞墙浇注后顶部距离桥面的距离相同。

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