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申请/专利权人：株洲齿轮有限责任公司
摘要：本发明涉及一种混合动力变速箱、混合动力驱动系统及汽车，该混合动力变速箱包括第一电机、外输入轴总成、内输入轴总成、第二电机以及输出轴总成。本申请提供的上述方案，通过控制第一离合器、第二离合器、第三离合器以及同步器的位置，就能够得到发动机、第一电机和第二电机之间不同的动力组合和不同的挡位，从而能够实现多种动力模式，使得汽车能够在各个工况下获得最佳动力。与使用传统变速器的混合动力总成相比，本发明去除了传统的变速器装置，整体结构紧凑，利于机舱布置；与使用减速齿轮机构的混合动力总成相比，在不影响车辆动力性的情况下，降低了对驱动电机功率、扭矩及最高转速的需求。
主权项：1.一种混合动力变速箱，其特征在于，包括第一电机（2）、外输入轴总成、内输入轴总成、第二电机（8）以及输出轴总成；所述外输入轴总成包括外输入轴（4）以及沿轴向依次布置在所述外输入轴（4）上的第一离合器（3）、第三离合器（5）和第二离合器（6）；所述第一电机（2）为盘式电机，所述第一离合器（3）置于所述第一电机（2）中的转子内，且所述第一电机（2）与所述第一离合器（3）连接；所述第一离合器（3）、第二离合器（6）和第三离合器（5）均为湿式离合器；所述内输入轴总成包括内输入轴（7）以及沿轴向依次布置在所述内输入轴（7）上的二挡主动齿轮（72）、一档主动齿轮（71）和三档主动齿轮（73）；所述内输入轴（7）通过所述第二离合器（6）与所述外输入轴（4）连接，所述二挡主动齿轮（72）通过所述第三离合器（5）与所述外输入轴（4）连接；所述第二电机（8）上的输出齿轮（81）通过惰轮（82）与所述三档主动齿轮（73）啮合；所述输出轴总成包括输出轴（9）以及沿轴向依次布置在所述输出轴（9）上的二挡从动齿轮（94）、一档从动齿轮（93）、同步器（92）以及三档从动齿轮（91），所述二挡从动齿轮（94）与所述二挡主动齿轮（72）啮合，所述一档从动齿轮（93）与所述一档主动齿轮（71）啮合，所述三档从动齿轮（91）与所述三档主动齿轮（73）啮合；所述同步器（92）在拨叉作用下与所述一档从动齿轮（93）或所述三档从动齿轮（91）配合。
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权利要求：
百度查询： 株洲齿轮有限责任公司 混合动力变速箱、混合动力驱动系统及汽车
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