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申请/专利权人：四川大学;中航成飞民用飞机有限责任公司

摘要：本发明属于飞机设计技术领域，公开了一种飞机机头蒙皮快速切分方法，将飞机机头外形蒙皮点的坐标，按照设定界限，划分为机头前半部分蒙皮和机头后半部分蒙皮；并按照给定的轴向，分别将机头前半部分蒙皮和机头后半部分蒙皮的坐标分别进行分组并编号；再对机头后半部分蒙皮进行分块建模；然后对机头前半部分蒙皮进行分块建模。本发明能够实现对机头蒙皮的高质量、高效率划分，进而减少设计周期、降低人工成本。

主权项：1.一种飞机机头蒙皮快速切分方法，其特征在于，包括以下步骤：S1将飞机机头外形蒙皮点的坐标，按照设定界限，划分为机头前半部分蒙皮和机头后半部分蒙皮，所述机头前半部分蒙皮包括前挡风玻璃位置坐标；并按照给定的轴向，将机头前半部分蒙皮和机头后半部分蒙皮的坐标分别进行分组并编号；S2对机头后半部分蒙皮进行分块建模，定义蒙皮分块搜索边界为空间四边形，空间四边形的四个顶点分别为起始点坐标、第二点坐标、对角点坐标和终点坐标；起始点坐标到第二点坐标的坐标集合定义为line1集合，第二点坐标到对角点坐标的坐标集合定义为line2集合，对角点坐标到终点坐标的坐标集合定义为line3集合，终点坐标到起始点坐标的坐标集合定义为line4集合；该步骤包括以下分步骤：S21沿给定的轴向确定机头后半部分蒙皮的第一层分块；S22依据确定的第一层分块，按照以下步骤对机头后半部分未分块区域进行分块：S221确定机头后半部分未分块区域与分块区域边界中的最低水平线，并判定最低水平线所在的坐标组是否小于机头后半部分的坐标组的最大编号，若是，则进入步骤S222；若不是，则表示分块已经完成；S222判断最低水平线所在分块数量m是否大于1，若是，进入步骤S223；若不是，则基于该分块line3集合中的点坐标对未分块区域进行分块，分块结束后返回步骤S221；S223判断所有最低水平线所在分块是否相邻，若是，则进入步骤S224；若不是，则进入步骤S225；S224将相邻分块的line3集合中的点坐标进行合并，然后基于合并的点坐标对未分块区域进行分块，分块结束后返回步骤S221；S225分别基于最低水平线所在的各分块的line3集合中的点坐标对未分块区域进行分块，分块结束后返回步骤S221；S3对机头前半部分蒙皮进行分块建模；依据前挡风玻璃位置坐标构建第一蒙皮和第二蒙皮，第一蒙皮为挡风玻璃前端至机头前端端面的区域，第二蒙皮为机头前半部分除挡风玻璃和第一蒙皮之外的区域；定义第二蒙皮分块搜索边界为空间四边形，空间四边形的四个顶点分别为起始点坐标、第二点坐标、对角点坐标和终点坐标；起始点坐标到第二点坐标的坐标集合定义为line1集合，第二点坐标到对角点坐标的坐标集合定义为line2集合，对角点坐标到终点坐标的坐标集合定义为line3集合，终点坐标到起始点坐标的坐标集合定义为line4集合；该步骤包括以下分步骤：S31沿给定的轴向确定第二蒙皮的第一层分块；S32依据确定的第一层分块，按照以下步骤对机头前半部分的第二蒙皮未分块区域进行分块：S321确定机头前半部分的第二蒙皮未分块区域与分块区域边界中的最低水平线，并判定最低水平线所在的坐标组是否小于机头前半部分的坐标组的最大编号，若是，则进入步骤S322；若不是，则表示分块已经完成；S322判断最低水平线所在分块数量m是否大于1，若是，进入步骤S323；若不是，则基于该分块line3集合中的点坐标对未分块区域进行分块，分块结束后返回步骤S321；S323判断所有最低水平线所在分块是否相邻，若是，则进入步骤S324；若不是，则进入步骤S325；S324将相邻分块的line3集合中的点坐标进行合并，然后基于合并的点坐标对未分块区域进行分块，分块结束后返回步骤S321；S325分别基于最低水平线所在的各分块的line3集合中的点坐标对未分块区域进行分块，分块结束后返回步骤S321。

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