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申请/专利权人：埃斯创汽车系统有限公司

摘要：公开了一种汽车用热泵系统。根据本发明的实施例的热泵系统，其特征在于，包括：压缩机，其对冷媒进行压缩并排出；四向阀，其将从压缩机排出的冷媒根据空调模式传递至外部热交换器或传递至内部热交换器；外部热交换器，其将从压缩机或内部热交换器传递的冷媒与车辆外部的空气进行热交换；内部热交换器，其将从外部热交换器传递的冷媒与供给至车辆室内的空气进行热交换，或将从压缩机排出的冷媒与供给至车辆室内的空气进行热交换；电气部件冷却电路部，其根据空调模式吸收从搭载在汽车的电气部件产生的热，并通过电气部件散热器放出，或吸收热后与冷媒电气部件冷却水热交换器进行热交换；冷媒电气部件冷却水热交换器，其使得从外部热交换器排出的冷媒和通过电气部件冷却水流路流动的冷却水相互进行热交换；第一膨胀装置，其设置为根据空调模式使得冷媒可膨胀；电池冷却器，其设置为根据空调模式将从外部热交换器排出的冷媒与电池进行热交换后，传递至内部热交换器。

主权项：1.一种热泵系统，其特征在于，包括：压缩机110，其对冷媒进行压缩并排出；四向阀120，其将从压缩机110排出的冷媒根据空调模式传递到外部热交换器130或传递到内部热交换器140；外部热交换器130，其将从压缩机110或内部热交换器140传递的冷媒与车辆外部的空气进行热交换；内部热交换器140，其将从外部热交换器130传递的冷媒与供给至HVAC内部的空气进行热交换，或将从压缩机110排出的冷媒与供给至车辆室内的空气进行热交换；电气部件冷却电路部160，其以与外部热交换器130相邻的形式安装，并且根据空调模式吸收从搭载在汽车的电气部件产生的热，并放出至外部；冷媒电气部件冷却水热交换器161，其安装在外部热交换器130和四向阀120之间，并且使从外部热交换器130排出的冷媒和通过电气部件冷却水流路162流动的冷却水相互进行热交换；第一膨胀装置170，其配置于引入到内部热交换器140或从内部热交换器140排出的冷媒线上，并且设置为根据空调模式使冷媒可膨胀；四向阀120包括：四向阀的第一端口121，其与空调模式无关，总是起到引入从压缩机110排出的冷媒的冷媒流入口的作用；四向阀的第二端口122，其作为根据空调模式选择性地连通到第一端口和第三端口的冷媒出入口，与配置于HVAC单元内部的内部热交换器140相连接；四向阀的第三端口123，其作为根据空调模式选择性地连通到第二端口和第四端口的冷媒出口，连接到冷媒流向上的压缩机侧；四向阀的第四端口124，其作为根据空调模式选择性地连通到第一端口121和第三端口123的冷媒出入口，与电气部件冷却电路部160相连接，在中间没有四向阀120的状态下连接外部热交换器130和内部热交换器140之间的冷媒线的外部热交换器130侧设置有将冷媒分支或汇合的第一分支点181，在连接四向阀120的第三端口123和压缩机110的冷媒线的四向阀120侧设置有将冷媒分支或汇合的第二分支点182，在连接第一分支点181和第二分支点182的另外的冷媒分支线上安装有电池冷却器190，并在将从外部热交换器130排出的冷媒引入电池冷却器190的管道安装有第二膨胀装置191，根据空调模式将从外部热交换器130排出的冷媒流入至第二膨胀装置191并使得电池冷却，并且在从电池冷却器190排出冷媒的管道安装有用于防止冷媒逆流的止逆阀192，在连接外部热交换器130和内部热交换器140之间的冷媒线的第一分支点181和内部热交换器140之间追加配置中间热交换器180，中间热交换器180是为了使得通过第一膨胀装置170和内部热交换器140前的冷媒和通过后的冷媒间的热交换而设置的，并且第二分支点位于中间热交换器180之前，以便使得从电池冷却器出来的冷媒的性能进一步提升，冷媒的性能包括过热度，另一方面，在从包含加热器芯的现存内燃机用HVAC模块的引擎废热获得热量的加热器芯位置安装有获得借助于冷却水电加热器104加热的冷却水的供给的加热器芯103，加热器芯103安装于供给至车辆室内的空气流动路径内部，当空调模式为供暖模式、除湿模式或除霜模式时，控制对供给至车辆室内的空气进行加热，当热泵系统的空调模式为供暖模式或制冷模式时，电气部件冷却电路部160被控制操作，电气部件冷却电路部160的冷媒电气部件冷却水热交换器161在制冷模式下利用电气部件冷却水作为水冷式冷凝器进行操作，在供暖模式下作为吸收电气部件产生的热的蒸发器进行操作，当电气部件冷却水温度在设定温度以下时，使得电气部件冷却用三向阀166操作，并使得电气部件冷却水流动至冷媒电气部件冷却水热交换器161，并且当电气部件冷却水温度在设定温度以上时，使得电气部件冷却用三向阀166操作，并使得电气部件冷却水流向电气部件冷却水分流流路167，而不流至冷媒电气部件冷却水热交换器161，设定温度的值定在70度～80度的温度范围内，在用制冷模式运行的状态下，当电池的温度比电池第二设定温度高时，为了同时进行电池冷却模式，使得第二膨胀装置191开放，膨胀的冷媒经过起到蒸发器作用的电池冷却器190，冷媒使得电池冷却电路部的冷却水冷却，并且使其通过电池组的冷却板循环，从而防止电池组过热，在用制冷模式运行的状态下，当电池的温度比电池第一设定温度低时，将第二膨胀装置191关闭，以防以电池冷却模式操作，当检测到外部热交换器130结霜时，当以除霜模式操作时，为了使得供给至外部热交换器130的冷媒的温度上升而中止冷却风扇168和电气部件冷却水循环泵165的操作，并且将内外气模式以内气模式或10～20％外气的部分外气状态实施，为了供暖功能，使得由冷却水电加热器104加热的冷却水在HVAC模块内循环。

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