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申请/专利权人:比亚迪股份有限公司
摘要:本公开涉及一种锂离子电芯及其补锂系统、补锂方法、锂电池以及车辆,其中,锂离子电芯包括壳体,以及封装在壳体内部的正极片和负极片,壳体的壁面上开设有多个间隔设置的通孔以及安装在通孔中的可开闭的气阀,以通过气阀向壳体的内部补锂或将壳体中的流体排出。壳体上设置有通孔,方便注入补锂所需的电解液,通孔中安装有可随时开闭的气阀,气阀不连接外界时密闭,连接外界时用密封针导通,随时可从外界进行补锂操作。可有效节省电芯内部空间,无需为补锂电极预留空间,有效提高电池整体能量密度。同时,整个系统设置在外面可以让锂源做成大体积,不用频繁更换,有效提高补锂效率;锂源可做成任意形状,制作简单成本低,能有效降低补锂的难度。
主权项:1.一种电芯补锂方法,用于通过电芯补锂系统对锂离子电芯进行补锂,其中,所述锂离子电芯包括壳体(1),以及封装在所述壳体(1)内部的正极片(21)和负极片(22),其特征在于,所述壳体(1)的壁面上开设有多个间隔设置的通孔(3)以及安装在所述通孔(3)中的可开闭的气阀(31),所述电芯补锂系统包括:容纳有电解液的电解液池(5)、设置于所述电解液池(5)并浸泡在电解液中的锂电极(8)、一端电连接到所述锂电极(8),另一端用于电连接到锂离子电芯的正极片(21)或负极片(22)的电控装置(4)、以及用于抽离所述壳体(1)内部的气体和或液体的流体抽离装置(9),其中,所述气阀(31)包括用于连接所述流体抽离装置(9)的第一气阀(311)和用于连接所述电解液池(5)的第二气阀(312),所述电芯补锂方法包括:通过导管(7)将所述第一气阀(311)连接到所述流体抽离装置(9),将所述第二气阀(312)连接到所述电解液池(5);控制所述第一气阀(311)打开,所述第二气阀(312)关闭,并通过所述流体抽离装置(9)对所述壳体(1)的内部抽真空;控制所述第一气阀(311)关闭,所述第二气阀(312)打开,将所述电解液池(5)中的电解液充入所述壳体(1);控制所述锂电极(8)和所述正极片(21)或所述负极片(22)之间的电压和或电流,使得由所述锂电极(8)电解出的锂离子通过所述电解液补入所述正极片(21)或所述负极片(22);控制所述第一气阀(311)打开,所述第二气阀(312)关闭,并根据电解液保有量的标准值,通过所述流体抽离装置(9)抽离过量的电解液;以及控制所述第一气阀(311)关闭,所述第二气阀(312)关闭;其中,所述根据电解液保有量的标准值,通过所述流体抽离装置(9)抽离过量的电解液的方法包括:获取所述锂离子电芯的电解液保有量的标准值W1;获取所述锂离子电芯的注液前的重量W2;获取所述锂离子电芯的预定补锂量W3;获取所述锂离子电芯充入电解液后的重量W4;以及抽离重量为W的电解液,其中,W=W4-W1-W2-W3;其中,所述预定补锂量W3通过所述锂离子电芯的单位面积负极容量N与单位面积正极容量P的比值NP确定:所述比值NP与所述预定补锂量W3正相关,其中,当所述比值NP等于1.12时,所述预定补锂量W3为所述电芯可逆容量的10%,当所述比值NP小于1.12时,所述预定补锂量W3小于所述电芯可逆容量的10%。
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百度查询: 比亚迪股份有限公司 锂离子电芯及其补锂系统、补锂方法、锂电池以及车辆
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