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申请/专利权人：广州新科宇航科技有限公司
摘要：本实用新型公开了一种液压缓冲式过载保护飞机牵引杆，包括主液压缸与两个次级液压缸，所述主液压缸的一端内壁活动连接有第一活塞片，所述第一活塞片的一侧外壁固定设有牵引杆，所述主液压缸远离第一活塞片的一侧内壁活动连接有第二活塞片。本实用新型次级液压缸内的液压油首先会挤压第四活塞片，第四活塞片向外移动挤压第三定位杆配合第三阻尼器对飞机的进行第一次缓冲，挤压第二弹簧配合第二阻尼器对飞机进行第二次缓冲，第二活塞片开始移动挤压第一弹簧配合第一阻尼器对飞机进行第三次缓冲，通过三次多级别缓冲，能够极大降低飞机牵引停止时的前冲能量，避免牵引车以及飞机的牵引部位受损，使用效果好。
主权项：1.一种液压缓冲式过载保护飞机牵引杆，包括主液压缸1与两个次级液压缸2，两个所述次级液压缸2分别焊接于主液压缸1的两侧，其特征在于：所述主液压缸1的一端内壁活动连接有第一活塞片6，所述第一活塞片6的一侧外壁固定设有牵引杆7，所述主液压缸1远离第一活塞片6的一侧内壁活动连接有第二活塞片8，所述第二活塞片8远离第一活塞片6的一侧固定设有第一定位杆9，所述第一定位杆9的外壁分别套接有第一阻尼器10与第一弹簧11，两个所述次级液压缸2的两端内壁分别活动连接有第三活塞片12与第四活塞片16，所述第三活塞片12远离第四活塞片16的一侧外壁固定设有第二定位杆13，所述第二定位杆13的外壁分别套接有第二弹簧14与第二阻尼器15，所述第四活塞片16远离第三活塞片12的一侧外壁固定设有第三定位杆17，所述第三定位杆17的外壁分别套接有第三弹簧18与第三阻尼器19，所述主液压缸1的两侧外壁开有第一导液孔20，两个所述次级液压缸2的一侧外壁开有第二导液孔21，两个所述第二导液孔21分别与两个第一导液孔20连通。
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