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申请/专利权人：杭州磐构实业有限公司
摘要：本实用新型涉及高铁站台地面候车牌技术领域，具体涉及一种运用于高铁站台地面候车牌的节电电路，包括用于数据处理和资源调配的中控管理模块，用于供给电能的电源模块，用于联网通信的天线通信模块，用于驱动候车牌切换的驱动电机模块，用于检测漏水的漏水检测模块，用于检测电源模块的电压的电压检测模块，以及用于控制电路通断的节电开关模块，所述节电开关模块包括通信节电开关电路、电机节电开关电路、漏水节电开关电路以及电压节电开关电路。本实用新型通过节电开关模块实现天线通信模块、驱动电机模块和漏水检测模块在工作状态和休眠状态之间的切换，仅在各模块使用时才供电，可有效降低能耗，延长电池的使用时间。
主权项：1.一种运用于高铁站台地面候车牌的节电电路，其特征在于：包括用于数据处理和资源调配的中控管理模块1，用于供给电能的电源模块2，用于联网通信的天线通信模块3，用于驱动候车牌切换的驱动电机模块4，用于检测漏水的漏水检测模块5，用于检测电源模块2的电压的电压检测模块6，以及用于控制电路通断的节电开关模块，所述节电开关模块包括通信节电开关导线71、电机节电开关电路72、漏水节电开关电路73以及电压节电开关电路74，所述电源模块2与中控管理模块1连接，所述天线通信模块3的控制端与中控管理模块1连接，所述天线通信模块3的电源输入端通过通信节电开关导线71与电源模块2的电源输出端连接，所述驱动电机模块4的控制端与中控管理模块1连接，所述驱动电机模块4的电源输入端通过电机节电开关电路72与电源模块2的电源输出端连接，所述漏水检测模块5的控制端与中控管理模块1连接，所述漏水检测模块5的电源输入端通过漏水节电开关电路73与电源模块2的电源输出端连接，所述电压检测模块6的信号输出端与中控管理模块1连接，所述电压检测模块6的电压输入端通过电压节电电路与电源模块2的电源输出端连接，所述通信节电开关导线71的控制端、电机节电开关电路72的控制端、漏水节电开关电路73的控制端以及电压节电开关电路74的控制端均与中控管理模块1连接。
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百度查询： 杭州磐构实业有限公司 一种运用于高铁站台地面候车牌的节电电路
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