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申请/专利权人：深蓝汽车科技有限公司
摘要：本发明涉及混动车辆供电技术领域，具体涉及一种基于能耗场景的增程器控制方法、系统、存储介质和车辆。包括：响应于动力电池的剩余电量低于第一电量阈值，启动增程器，直至动力电池的剩余电量高于第二电量阈值；在增程器运行时，响应于车辆处于低能耗场景，依据车速和或需求功率得到增程器的发电功率，需求功率依据车速和加速踏板开度确定；响应于车辆处于高能耗场景，依据高能耗场景确定补偿功率和补偿系数，依据所述补偿功率和补偿系数对增程器的发电功率进行补偿修正。其能够针对不同的能耗场景执行不同的增程器发电功率控制策略，解决增程器发电时间点过晚、发电功率不足、电池剩余SOC持续下降的情况，缓解驾驶员的动力性焦虑与里程焦虑。
主权项：1.一种基于能耗场景的增程器控制方法，响应于动力电池的剩余电量低于第一电量阈值，启动增程器，直至动力电池的剩余电量高于第二电量阈值，其特征在于，还包括：在增程器运行时，响应于车辆处于低能耗场景，依据车速和或需求功率得到所述增程器的发电功率，所述需求功率依据车速和加速踏板开度确定；在增程器运行时，响应于车辆处于高能耗场景，依据高能耗场景确定补偿功率和补偿系数，依据所述补偿功率和补偿系数对所述增程器的发电功率进行补偿修正。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深蓝汽车科技有限公司 基于能耗场景的增程器控制方法、系统、存储介质和车辆
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