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扭矩控制方法、装置、车辆、介质及程序产品 

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申请/专利权人:小米汽车科技有限公司

摘要:本公开是关于一种扭矩控制方法、装置、车辆、介质及程序产品。其中,所述扭矩控制方法,包括:获取车辆的至少一个第一行驶信息,其中,所述至少一个第一行驶信息包括电机扭矩、轮速以及速度;在所述至少一个第一行驶信息中各第一行驶信息分别满足与所述各第一行驶信息对应的信息要求的情况下,确定所述车辆处于甩尾状态;对所述车辆的后轴的电机扭矩进行减小处理,并在所述电机扭矩减小的过程中确定所述车辆的车轮满足车轮状态要求的情况下,控制所述车辆按照接收到的第二行驶信息进行行驶。采用本公开实施例提供的扭矩控制方法,可以提高车辆的稳定性和安全性。

主权项:1.一种扭矩控制方法,其特征在于,包括:获取车辆的至少一个第一行驶信息,其中,所述至少一个第一行驶信息包括电机扭矩、轮速以及速度;在所述至少一个第一行驶信息中各第一行驶信息分别满足与所述各第一行驶信息对应的信息要求的情况下,确定所述车辆处于甩尾状态;对所述车辆的后轴的电机扭矩进行减小处理,并在所述电机扭矩减小的过程中确定所述车辆的车轮满足车轮状态要求的情况下,控制所述车辆按照接收到的第二行驶信息进行行驶,其中,所述车轮状态要求包括车辆的车轮对应的甩尾抑制程度满足程度要求;其中,所述轮速包括所述车辆的前轮的第一轮速、所述车辆的后轮的第二轮速,所述速度包括所述车辆的横摆角速度、所述车辆的横向加速度和所述车辆的车速,所述在所述至少一个第一行驶信息中各第一行驶信息分别满足与所述各第一行驶信息对应的信息要求的情况下,确定所述车辆处于甩尾状态,包括:根据所述车辆的横向加速度和所述车辆的车速,获取所述车辆对应的横向角速度;在所述车辆的电机扭矩处于负扭矩区域、所述第一轮速与所述第二轮速的第一差值大于第一差值阈值且所述横摆角速度和所述横向角速度的第二差值大于第二差值阈值的情况下,确定所述车辆处于甩尾状态。

全文数据:

权利要求:

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