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申请/专利权人：上海骏润机械制造有限公司

摘要：本申请公开了一种乘用电梯双层轿厢架组装精度检测方法，涉及精度检测技术领域，对乘用电梯双层轿厢架零部件装配工艺方法的技术改进,其包括作业准备、下梁组装、下立柱组装、中间横梁组装、上立柱组装、上梁组装、导靴安装、成品检测、运动结构校正调整及判定、整体分解拆除下线等工序组成，实现了双层轿厢架的整体检测与校正。本申请具有工序简练紧凑，可满足多种型号乘用电梯双层轿厢架的成品检测；实现双层轿厢架运动精度与形位精度的成品综合检测与验证，有效保障了双层轿厢架的生产加工精度；完成双层轿厢架两侧导靴在垂直与水平方面直线度的偏差值测定，检测及调整作业便捷，省工省时，安全可靠。

主权项：1.一种乘用电梯双层轿厢架组装精度检测方法，其特征在于，包括如下步骤：S101、作业准备：双层轿厢架组装所需的零部件驳运到组装作业工场区域；检查并调试模拟井道，清理立柱5、导轨38组装用接触部位；S102、下梁整体安装：将经装配成型并预紧调整后的下梁11整体安装在模拟井道上，将两侧安全钳与模拟井道导轨38定向贴合；S103、中间横梁9组装：将左右2件等长的中间横梁9定向安装在模拟井道内两侧立柱5上，预紧连接件后，采用量具实测中间横梁9与立柱5的垂直度，偏差值≤1°、与下梁11的平行度，偏差值≤1°，实测偏差值符合技术要求后二次紧固；S104、下立柱组装：将2件立柱5按照，左右对称，以同步安装工艺分别安装在模拟井道两侧导轨38处，立柱5底部与下梁11连接并预紧；采用量具测量立柱5与下梁11的垂直度，偏差值≤1°、立柱5与模拟井道导轨38的平行度，偏差值≤1°；实测偏差值符合技术要求后二次紧固；S105、中间横梁组装：将左右2件等长的中间横梁9定向安装在模拟井道内两侧立柱5上，预紧连接件后，采用量具实测中间横梁9与立柱5的垂直度，偏差值≤1°、与下梁11的平行度，偏差值≤1°，实测偏差值符合技术要求后二次紧固；S106、上立柱5组装：将2件立柱5按照，左右对称，以同步安装工艺分别安装在模拟井道两侧导轨38处，立柱5底部与中间横梁9顶部连接并预紧；采用量具测量立柱5与中间横梁9的垂直度，偏差值≤1°、立柱5与模拟井道导轨38的平行度，偏差值≤1°；实测偏差值符合技术要求后二次紧固；S107、导靴安装：将10组导靴36依次定向安装双层轿厢架两侧工位，安装时需校正同一侧垂直方向导靴36的直线度偏差，偏差值≤0.20mm；S108、成品检测：以双层轿厢架立柱5中心线和模拟井道导轨38中心线为基准，实测导轨38与导靴36的形位精度，用以判断双层轿厢架各零部件加工及装配精度状态；通过测量井道导轨38与导靴36接触部位的间隙值，判断安装精度，各主要参数如下：D：导靴槽宽；F：导轨宽度；L1:导靴槽与导轨左侧间隙值；L2:导靴槽与导轨右侧间隙值；H：导轨端面与立柱止挡间隙值；根据运动精度判断标准：精度值S＝D—F2＝1.5～2.0mm，且L1与L2误差值≤14S；水平方向间隙值H＝2.5～4.0mm；同侧多组导靴36的偏差方向及当量应相一致；S109、运动结构校正调整及判定：根据实测S、L1、L2和H的偏差值调整导靴36安装工位，判断精度标准是否为合格产品；S110、整体分解拆除下线：同一批次离线成品组装及精度检测验证后，在各组件标注产品序列号之后，拆卸解体，合格产品装箱入库，不合格产品重新处置；作业现场完工清理。

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