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申请/专利权人：无锡科捷化学有限公司

摘要：本发明公开了结合场景自检的油阻尼自动调节方法及系统，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取目标路径信息和目标行进指标集合；检索匹配Q个历史行进记录数据；获得K个行进路段信息；构建参数可调空间；进行油阻尼初始调节，获得M个初始油阻尼调节参数集；对M个初始油阻尼调节参数集执行双目标参数优化，获得最优油阻尼调节参数集，对目标路径信息进行油阻尼自动调节，双目标参数优化是提高每个行进路段的油阻尼自动调节质量和提高目标路径信息整体的油阻尼自动调节质量。本发明解决了现有技术中油阻尼调节与行进场景匹配度低，导致运动受限的技术问题，达到了根据行进场景对油阻尼进行适应性调节，提高调节效率和质量的技术效果。

主权项：1.结合场景自检的油阻尼自动调节方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标路径信息和目标行进指标集合，其中，所述目标行进指标集合包括负载、行进速度和行进温度；以所述目标路径信息和所述目标行进指标集合为索引，检索匹配Q个历史行进记录数据；基于所述Q个历史行进记录数据对所述目标路径信息进行拆分，获得K个行进路段信息；采集油阻尼的流通截面积可调区间和流量可调区间，构建参数可调空间；根据所述K个行进路段信息、所述目标行进指标集合和参数可调空间输入初始参数生成网络层中进行油阻尼初始调节，获得M个初始油阻尼调节参数集，每个初始油阻尼调节参数集包括对K个行进路段信息进行油阻尼自动调节的K个调节参数；对所述M个初始油阻尼调节参数集执行双目标参数优化，获得最优油阻尼调节参数集，对所述目标路径信息进行油阻尼自动调节，所述双目标参数优化是提高每个行进路段的油阻尼自动调节质量和提高所述目标路径信息整体的油阻尼自动调节质量；所述方法还包括：提取所述Q个历史行进记录数据中的行进速度，分别与所述目标行进指标的行进速度进行差值分析，获得Q个速度差值集合，每个速度差值集合具有路径位置坐标标识；判断所述Q个速度差值集合是否超出预设速度差值阈值，若是，则添加进Q个目标速度差值集合；以路径位置坐标标识为聚集目标，对所述Q个目标速度差值集合进行聚类，获得M个位置坐标点，每个位置坐标点包括位置速度差值集；所述获得M个位置坐标点之后，所述方法还包括：遍历M个位置坐标点和M个位置速度差值集进行偏离分析，获得M个偏离因子，所述M个偏离因子为M个位置坐标点累计发生的速度偏离程度进行的描述；判断所述M个偏离因子是否小于预设偏离因子，若是，则将所述M个偏离因子进行剔除；若否，则将所述M个偏离因子对应的M个位置坐标点添加进路径分隔点集合中；根据所述路径分隔点集合对所述目标路径信息进行拆分，获得所述K个行进路段信息；所述方法还包括：根据K个行进路段信息匹配对K个调节参数进行调整的K个调节步长；分别遍历所述M个初始油阻尼调节参数集的K个调节参数、所述K个行进路段信息和所述目标行进指标集合进行调节适应度分析，获得M个调节适应度集合，每个调节适应度集合中包括K个调节适应度，每个调节适应度对应一个调节参数；选取M个调节适应度集合的调节适应度之和最大值对应的初始油阻尼调节参数集作为导引初始油阻尼调节参数集；以所述导引初始油阻尼调节参数集为优化方向，确定M个初始油阻尼调节参数集的M个待调节因子，其中，所述M个待调节因子为M个初始油阻尼调节参数集向引导初始油阻尼调节参数集的方向需要进行调整的程度；将所述M个待调节因子与所述K个调节步长进行相乘，根据乘积分别对所述M个初始油阻尼调节参数集进行调整，获得M个调整油阻尼调节参数集；获得M个调整油阻尼调节参数集之后，所述方法还包括：分析所述M个调整油阻尼调节参数集的M个调整调节适应度集合是否大于M个调节适应度集合，若是，则将M个调整油阻尼调节参数集作为M个阶段油阻尼调节参数集；判断M个阶段油阻尼调节参数集中阶段调节适应度集合的阶段调节适应度之和的最大值是否大于所述导引初始油阻尼调节参数集的调节适应度之和，若是，则将M个阶段油阻尼调节参数集对应的阶段调节适应度集合的阶段调节适应度之和的最大值对应的阶段油阻尼调节参数集更新为导引初始油阻尼调节参数集；根据更新后的导引初始油阻尼调节参数集对M个阶段油阻尼调节参数集继续进行更新优化，直至满足预设次数，获得M个目标油阻尼调节参数集；以K个行进路段信息为索引，对所述M个目标油阻尼调节参数集中K个调节参数的目标调节适应度进行筛选，分别将目标调节适应度最大值对应的调节参数作为K个目标调节参数，组成所述最优油阻尼调节参数集。

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