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申请/专利权人:中国建筑第六工程局有限公司;中建六局交通建设有限公司
摘要:本发明涉及隧道工程检测技术领域,尤其涉及一种隧道全断面动态诊断检测装置及其方法,检测装置包括车载机构、断面检测单元、控制单元、孔洞识别机构、第一存储模块以及第二存储模块,车载机构提供第一速度和第二速度,并沿隧道内部进行行驶,断面检测单元设于车载机构上,并跟随车载机构的同步移动对隧道进行全断面检测,当车载机构通过第一速度行驶时,断面检测单元进行普通检测,当车载机构通过第二速度行驶时,断面检测单元进行重点检测,本发明可在进过孔洞处时停止断面检测,防止错误数据对整体检测结果的误导和混淆,提高检测精度,并且可对通过针对性地对孔洞两侧进行重点检测,更有效地发现孔洞周围可能存在的潜在问题。
主权项:1.一种隧道全断面动态诊断检测装置,其特征在于,包括;车载机构(1),所述车载机构(1)提供第一速度和第二速度,并沿隧道内部进行行驶;断面检测单元(2),所述断面检测单元(2)设于车载机构(1)上,并跟随车载机构(1)的同步移动对隧道进行全断面检测,当所述车载机构(1)通过第一速度行驶时,所述断面检测单元(2)进行普通检测,当所述车载机构(1)通过第二速度行驶时,所述断面检测单元(2)进行重点检测;控制单元(3),所述控制单元(3)用于对车载机构(1)的行驶速度以及断面检测单元(2)的启闭进行控制;孔洞识别机构(4),所述孔洞识别机构(4)安装于车载机构(1)上,用于对隧道内出现的孔洞进行检测并发出检测信号,当所述控制单元(3)接收到孔洞识别机构(4)的检测信号后,控制所述车载机构(1)减速至第二速度以及断面检测单元(2)进行重点检测;所述孔洞识别机构(4)包括第一距离传感器(41)以及第二距离传感器(42),所述第一距离传感器(41)位于车载机构(1)的行驶端,所述第二距离传感器(42)位于断面检测单元(2)上,在第一距离传感器(41)检测到隧道内孔洞位置后,将信号传递给控制单元(3),控制单元(3)控制车载机构(1)的行驶速度减速至第二速度,此时控制断面检测单元(2)结束普通检测,开始进行重点检测;当所述第二距离传感器(42)检测到隧道内孔洞出现时,将信号传递给控制单元(3)控制所述断面检测单元(2)关闭;当第二距离传感器(42)检测到与孔洞错位时,控制单元(3)再次控制断面检测单元(2)进行重点检测;第一存储模块(5),所述第一存储模块(5)用于存储断面检测单元(2)普通检测时的数据;第二存储模块(6),所述第二存储模块(6)用于存储断面检测单元(2)重点检测时的数据。
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