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申请/专利权人:汪成峄
摘要:本实用新型涉及地铁防护技术领域,且公开了一种地铁车辆牵引防护装置,包括牵引车,牵引车的正面固定安装有压紧结构,压紧结构包括固定块、通槽、螺纹管、上挡片、密封垫、下挡片和防滑凹槽,牵引车的正面固定安装有固定块,固定块的上表面开设有通槽,通槽的内部固定安装有螺纹管,螺纹管的一端固定安装有上挡片,上挡片的上表面活动安装有密封垫,螺纹管的另一端固定安装有下挡片,下挡片的下表面开设有防滑凹槽,本实用新型通过压紧结构的设置,螺纹管、上挡片、密封垫、下挡片和防滑凹槽的配合,使螺栓不会因为地铁停止启动产生的震动使螺栓松弛,达到了不会因为震动将螺栓震松,安装的更加的牢固。
主权项:1.一种地铁车辆牵引防护装置,包括牵引车(1),其特征在于:所述牵引车(1)的正面固定安装有压紧结构(2),所述压紧结构(2)包括固定块(201)、通槽(202)、螺纹管(203)、上挡片(204)、密封垫(205)、下挡片(206)和防滑凹槽(207),所述牵引车(1)的正面固定安装有固定块(201),所述固定块(201)的上表面开设有通槽(202),所述通槽(202)的内部固定安装有螺纹管(203),所述螺纹管(203)的一端固定安装有上挡片(204),所述上挡片(204)的上表面活动安装有密封垫(205),所述螺纹管(203)的另一端固定安装有下挡片(206),所述下挡片(206)的下表面开设有防滑凹槽(207);所述螺纹管(203)的内部活动安装有螺栓(3);所述牵引车(1)的正面活动安装有气囊(5),所述气囊(5)的上表面开设有进气孔(501),所述气囊(5)的一侧固定安装有连接柱(6),所述连接柱(6)的数量固定为四个,所述连接柱(6)的一端固定均安装有螺母(7),所述螺母(7)的内部与螺栓(3)相连接。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 汪成峄 一种地铁车辆牵引防护装置
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