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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请提供了一种轴承腔封严引气转换装置，包括：壳体组件，壳体组件具有用于从压气机后面级引气口进行引气的第一进口、用于从压气机前面级引气口进行引气的第二进口、与第一引气口同源引气的第三进口和与发动机轴承腔封严腔相连的出口，且所述壳体组件内设有活门腔和活塞腔；活门组件和活塞组件，所述活门组件的活门设置在活门腔内，所述活塞组件设置在活塞腔内，且活门组件与活塞组件能够同时运动；设置在第三进口处的电磁控制阀，通过所述电磁控制阀能够控制第三进口的打开与关闭。本申请的引气转换装置在低状态时将压气机后面级引气引入实现对发动机轴承腔进行封严；在高状态时，将压气机前面级引气引入实现对发动机轴承腔进行封严。
主权项：1.一种轴承腔封严引气转换装置，其特征在于，包括：壳体组件1，所述壳体组件1具有用于从压气机后面级引气口进行引气的第一进口11、用于从压气机前面级引气口进行引气的第二进口12、与第一引气口11同源引气的第三进口13和与发动机轴承腔封严腔相连的出口14，且所述壳体组件1内设有活门腔15和活塞腔16；活门组件2和活塞组件3，所述活门组件2的活门设置在活门腔15内，所述活塞组件3设置在活塞腔16内，且活门组件2与活塞组件3能够同时运动；以及设置在第三进口13处的电磁控制阀4，通过所述电磁控制阀4能够控制第三进口13的打开与关闭；当燃气轮机处于低状态而压气机各基元级叶片压力未有效建立时，电磁控制阀4控制第三进口13关闭，第一进口11引气压力大于第二进口12引气压力，第二进口12被关闭，第一进口11与出口14连通，发动机轴承腔封严腔从压气机后面级引气口进行引气；当燃气轮机处于某一状态而压气机各基元级叶片压力完成有效建立时，电磁控制阀4控制第三进口13打开，第一进口11引气压力小于第二进口12和第三进口13引气压力之和，第一进口11被关闭，第二进口12与出口14连通，发动机轴承腔封严腔从压气机前面级引气口进行引气。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种轴承腔封严引气转换装置
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