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申请/专利权人：东南大学

摘要：本发明公开了一种针对城市应急疏散的公交疏散集结点部署方法，该方法包括以下步骤：1确定疏散区域和疏散小区；2考虑多重因素确定公交疏散集结点备选集；3构建并求解公交疏散集结点选择优化模型，得到公交疏散集结点；4增设临时疏散路线诱导设施和公交疏散集结点标志措施，在集结点发放疏散登记卡。本发明中的方法考虑应急状态下的非常态因素，针对应急响应的特殊需求，将待疏散人群集中管理，优化公交疏散集结点布局，使得应急疏散更为高效，尽可能多地减少疏散时人员伤亡，为管理者制定应急疏散方案提供参考。

主权项：1.一种针对城市应急疏散的公交疏散集结点部署方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1：根据疏散区域内的多源大数据和路网结构，划分疏散小区，确定疏散小区质心；步骤2：考虑经济因素、需求因素、交通因素、位置因素、场地因素，确定疏散区域内的公交疏散集结点备选集；步骤3：构建公交疏散集结点选择优化模型，并求解得到疏散区域优选的公交疏散集结点；步骤3的公交疏散集结点选择优化模型构建方法如下：步骤31：采用Dijkstra算法计算各疏散小区质心到公交疏散集结点备选点的最短步行路径和穿越仅具有地面人行过街设施的主干路次数；步骤32：计算各疏散小区的平均步行速度；步骤33：根据最短步行路径和平均步行速度，计算各疏散小区质心到公交疏散集结点备选点的最短步行时间；步骤34：确定公交疏散集结点选择优化模型的目标函数：总步行时间最小：总人车冲突次数最小：式中，i0为疏散小区数量，dik为由疏散小区i前往公交疏散集结点备选点k的疏散需求；tik为由疏散小区i质心到公交疏散集结点备选点k的最短步行时间；αk为0-1变量，当公交疏散集结点备选点k被任一疏散小区选择时，αk＝1，否则为αk＝0；nik为由疏散小区i质心到公交疏散集结点备选点k的最短步行路径中的人车冲突次数；步骤35：确定公交疏散集结点选择优化模型的约束条件：总需求守恒：公交疏散集结点容量约束：公交疏散集结点数量约束：最大步行时间约束：人数非负约束：dik≥0；式中，为疏散小区i的疏散需求；为疏散小区i可接受的最大步行时间；步骤4：在发布疏散指令前，完成优选的公交疏散集结点的部署。

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权利要求：

百度查询： 东南大学 一种针对城市应急疏散的公交疏散集结点部署方法