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申请/专利权人：扬州东升汽车零部件股份有限公司

摘要：本发明提供一种悬架横梁实时仿真方法、装置、设备及介质，方法包括在待试验零件上划定易失效区域，并对易失效区域的边缘区域进行颜色标记；根据易失效区域、边缘区域以及对称约束区域建立有限元仿真模型；采集边缘区域的点云数据，得到其初始点云；向待试验零件施加载荷，采集边缘区域的点云数据，得到其受载点云；根据受载点云与初始点云得到载荷作用下边缘区域的位移量和旋转量；将得到的位移量和旋转量加载到有限元仿真模型中进行仿真分析，得到仿真结果。本发明创新性地引入了真实试验过程中关键区域边缘元素的实时精准位置信息，通过将这些精确位置信息导入仿真模型，从而获得更为精准的应力应变分布图，显著提升了仿真精度。

主权项：1.一种悬架横梁实时仿真方法，其特征在于，包括：步骤S1、在待试验零件上划定易失效区域，并对所述易失效区域的边缘区域进行颜色标记，其中，易失效区域为待试验零件在实际使用中最容易出现性能下降或损坏的部分；步骤S2、根据所述易失效区域、边缘区域以及对称约束区域建立有限元仿真模型；步骤S3、采集所述边缘区域的点云数据，得到所述边缘区域的初始点云；步骤S4、向待试验零件施加载荷，并采集所述边缘区域的点云数据，得到所述边缘区域的受载点云；步骤S5、根据受载点云与初始点云得到载荷作用下边缘区域的位移量和旋转量；步骤S6、将得到的边缘区域的位移量和旋转量加载到所述有限元仿真模型中对应的区域进行仿真分析，得到仿真结果；步骤S7、逐步增强载荷，并重复步骤S4-S6，直至试验完成；在步骤S2中，建立有限元仿真模型的建模过程如下：第一步，对零件进行全面的分析和评估，准确划定易失效区域；第二步，基于对零件几何形状和受力分布的理解，明确边缘区域的范围；第三步，确定对称约束区域，找到可以利用对称性质来简化计算的部分；第四步，将上述确定的区域信息输入到有限元仿真软件中，开始构建零件的几何模型，精确描绘其形状和尺寸；第五步，为模型中的各个部分赋予相应的材料属性，以反映实际材料的力学特性；第六步，进行网格划分，根据零件的复杂程度和分析要求，选择合适的网格类型和网格密度，确保在关键区域有更细密的网格；第七步，设置边界条件和载荷，在对称约束区域施加正确的对称约束条件，同时根据实际工况在模型上施加相应的载荷；第八步，对建立好的模型进行检查和验证；在步骤S5中，根据受载点云与初始点云得到载荷作用下边缘区域的位移量和旋转量，包括：将受载点云与初始点云进行点云匹配，得到受载点云相对于初始点云的位移量和旋转量，即在受载点云与初始点云中寻找对应的点对，基于对应的点对进行计算，以确定受载点云相对于初始点云的位移量和旋转量，其中位移量包括在三个坐标轴方向上的移动距离，旋转量为受载点云相对于初始点云绕三个坐标轴的旋转角度。

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