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申请/专利权人：中铁三局集团有限公司;中铁三局集团有限公司运输工程分公司

摘要：本发明公开了一种桥塔钢混结合段的施工方法及桥塔钢混结合段的构造，涉及桥梁工程领域。该桥塔钢混结合段的施工方法包括以下步骤：步骤S1：利用桥塔钢混结合段的环向钢筋吊装设备实施环向钢筋的预埋作业，将混凝土过渡段与混凝土塔柱现场整体浇筑；步骤S2：将开孔钢板剪力键和栓钉剪力键焊接于外壁钢板内表面，再将外壁钢板与开孔承压钢板下表面焊接成整体；步骤S3：确保环向钢筋穿过开孔钢板剪力键孔洞，竖向钢筋穿过开孔承压钢板孔洞，再焊接成整体；步骤S4：将钢筋锚板锚固于开孔承压钢板上表面，并将环形连接钢筋与环向钢筋焊接成整体。本发明具有钢—混凝土结合段构造预制化程度高，施工流程清晰，施工难度小的优点。

主权项：1.一种桥塔钢混结合段的施工方法，其特征在于，所述的桥塔钢混结合段的构造，包括：混凝土塔柱（1）；钢塔柱（3），其通过钢—混凝土结合段塔柱（2）与所述混凝土塔柱（1）连接；钢—混凝土结合段塔柱（2），其包括混凝土过渡段（21）、外壁钢板（22）、环向钢筋（24）、环形连接钢筋（25）、竖向钢筋（26）、钢筋锚板（27）、封闭承压钢板（28）、栓钉剪力键（29）、开孔钢板剪力键（210）、开孔承压钢板（211）；所述混凝土过渡段（21）与所述混凝土塔柱（1）浇筑成整体，所述环向钢筋（24）根部预埋在混凝土过渡段（21）内，所述竖向钢筋（26）根部预埋在混凝土塔柱（1）内，所述栓钉剪力键（29）焊接于所述封闭承压钢板（28）下表面，并预埋在混凝土过渡段（21）内，使混凝土过渡段（21）上表面和封闭承压钢板（28）下表面贴合紧密；所述外壁钢板（22）与所述开孔承压钢板（211）下表面焊接成整体，所述开孔钢板剪力键（210）和所述栓钉剪力键（29）焊接于外壁钢板（22）内表面；所述环向钢筋（24）穿过所述开孔钢板剪力键（210）孔洞，同时，所述竖向钢筋（26）穿过开孔承压钢板（211）孔洞，使开孔承压钢板（211）边缘与所述封闭承压钢板（28）边缘贴合紧密，将所述钢筋锚板（27）锚固于开孔承压钢板（211）上表面，将所述环形连接钢筋（25）与环向钢筋（24）焊接成整体；所述方法包括以下步骤：步骤S1：预制环向钢筋（24），进行环向钢筋（24）的预埋作业，使得环向钢筋（24）根部预埋在混凝土过渡段（21）内，将混凝土过渡段（21）与混凝土塔柱（1）现场整体浇筑，封闭承压钢板（28）通过栓钉剪力键（29）固定于混凝土过渡段（21）顶部；步骤S2：将开孔钢板剪力键（210）和栓钉剪力键（29）焊接于外壁钢板（22）内表面，再将外壁钢板（22）与开孔承压钢板（211）下表面焊接成整体；步骤S3：确保环向钢筋（24）穿过开孔钢板剪力键（210）孔洞，竖向钢筋（26）穿过开孔承压钢板（211）孔洞，使开孔承压钢板（211）边缘与所述封闭承压钢板（28）边缘贴合紧密，再焊接成整体；步骤S4：将钢筋锚板（27）锚固于开孔承压钢板（211）上表面，并将环形连接钢筋（25）与环向钢筋（24）焊接成整体；步骤S5：在混凝土过渡段（21）、所述外壁钢板（22）和开孔承压钢板（211）共同围成的腔体内浇筑混凝土，确保混凝土分别与外壁钢板（22）和开孔承压钢板（211）紧密贴合，形成钢—混凝土结合段塔柱（2）；步骤S6：在封闭承压钢板（28）和开孔承压钢板（211）上表面焊接钢塔柱（3）;所述步骤S1中的环向钢筋（24）在预制过程中，被分割为多个较短环向钢筋和较长环向钢筋，且较短环向钢筋与较长环向钢筋的相对端通过环形连接钢筋（25）连接；所述步骤S1中环向钢筋（24）的预埋作业利用环向钢筋吊装设备完成，所述的环向钢筋吊装设备将需要预埋对接的较短环向钢筋和较长环向钢筋同时吊装至对接区域后，将较短环向钢筋和较长环向钢筋相背的一端分别插入两侧的混凝土过渡段（21）内，且使得较短环向钢筋与其对应的较长环向钢筋的相对端之间形成连接环形连接钢筋（25）的间隔，且此时，所述的桥塔钢混结合段的环向钢筋吊装设备将较长环向钢筋和较短环向钢筋固定在预埋状态；所述的桥塔钢混结合段的环向钢筋吊装设备，包括吊梁（4）、在高度方向等距设置在吊梁（4）上的夹持单元，及设置在吊梁（4）上的转轴（5），所述夹持单元包括用于夹持同一高度内外两圈较短环向钢筋的第一夹具（6）和用于夹持同一高度内外两圈较长环向钢筋的第二夹具（7），所述第一夹具（6）包括第一支架和第一夹持轮对（61），所述第二夹具（7）包括第二支架和第二夹持轮对（71），所述第一支架包括第一内板部（62）、第一外板部（63）及连接第一内板部（62）与第一外板部（63）的第一中板部（64），所述第二支架包括第二内板部（72）、第二外板部（73）及连接第二内板部（72）与第二外板部（73）的第二中板部（74），所述第一内板部（62）与第二内板部（72）的内表面均设置有两个第一夹持轮对（61），所述第一外板部（63）与第二外板部（73）的外侧面均设置有两个第二夹持轮对（71），其中，所述第一夹具（6）与第二夹具（7）均滑动安装在吊梁（4）上，且所述第一夹具（6）与第二夹具（7）具有呈上下分布的第一状态，及呈左右并列分布的第二状态，所述转轴（5）转动安装在吊梁（4）上，所述转轴（5）用于驱动第一夹具（6）和第二夹具（7）在第一状态和第二状态之间切换；所述第一夹具（6）内与所述第二中板部（74）位于同一侧的第二夹持轮对（71）的顶部设置有第一连接杆（65），所述第二夹具（7）内与所述第一中板部（64）位于同一侧的第一夹持轮对（61）的底部设置有第二连接杆（75），所述第一连接杆（65）与第二连接杆（75）上分别套设有第一摆杆（8）和第二摆杆（9），所述第一摆杆（8）和第二摆杆（9）相对的一端均连接在转轴（5）上，且所述第一摆杆（8）与第二摆杆（9）位于同一直线上；所述第一夹持轮对（61）的底部和第二夹持轮对（71）的顶部分别设置有第一锁紧块（171）和第二锁紧块（172），所述第一夹具（6）和第二夹具（7）在第一状态时，呈上下分布的所述第一锁紧块（171）与第二锁紧块（172）的相对端相互挤压，且所述第一锁紧块（171）与第二锁紧块（172）分别压紧较短环向钢筋和较长环向钢筋；第一内板部（62）与第一外板部（63）的相对侧均固定设置有第一周向滑块（151），吊梁（4）上设置有用于第一周向滑块（151）沿周向位移的第一周向滑槽（152），且第一周向滑槽（152）的一端设置有用于第一夹具（6）升降的升降槽（153），第二内板部（72）与第二外板部（73）相对侧均固定设置有第二周向滑块（154），吊梁（4）上设置有用于第二周向滑块（154）沿周向位移的第二周向滑槽（155），且第二周向滑槽（155）的一端与升降槽（153）的底端连通。

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