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申请/专利权人：东莞市正元模型有限公司
摘要：本实用新型公开了一种底盘方便拆装的合金车模，包括有底盘，所述底盘通过连接机构与车壳相连接，所述底盘的底面四角处均设置有轮槽，且每个轮槽内均设置有减震机构，所述底盘通过减震机构与轮胎相连接，每个所述轮胎的内侧中间均固定有连接杆的一端，且每个连接杆的另一端均设置有连接槽，每个所述连接槽均与万向传动轴的一端相连。本实用新型通过连接机构使底盘和车壳连接在一起，操作方便，在对底盘和车壳进行固定和限位的同时，还以自由的拆卸车壳和底盘，底盘通过减震机构和轮胎相连接，操作方便，实现底盘和轮胎的自由安装拆卸，避免当车模部分出现问题，无法对局部进行维护更换，而导致车模的收藏价值和投资价值降低的问题。
主权项：1.一种底盘方便拆装的合金车模,包括有底盘1，其特征在于，所述底盘1通过连接机构2与车壳3相连接，所述底盘1的底面四角处均设置有轮槽4，且每个轮槽4内均设置有减震机构，所述底盘1通过减震机构与轮胎10相连接，每个所述轮胎10的内侧中间均固定有连接杆9的一端，且每个连接杆9的另一端均设置有连接槽11，每个所述连接槽11均与万向传动轴12的一端相连接；所述减震机构包括有套管5、弹簧一6和伸缩杆7，每个所述轮槽4的底部均设置有套管5，每个所述套管5内均安装有弹簧一6，且每个弹簧一6均与对应的伸缩杆7的上端固定连接，每个所述伸缩杆7的下端均设置有通孔8，每个伸缩杆7通过通孔8与连接杆9的配合与对应的轮胎10相连接；所述连接机构2包括有卡槽13、卡块16、限位块一17和限位块二18，所述底盘1的顶面左右两侧均设置有两个卡槽13，所述车壳3的底面左右两侧均设置有卡块16，所述卡块16与对应的卡槽13卡合连接，每个所述卡槽13内均设置有弹簧二14，且每个弹簧二14均固定连接有压板15，所述车壳3的右侧设置有限位块一17，所述底盘1的右侧设置有限位块二18，所述限位块一17和限位块二18均与车牌19相连接。
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权利要求：
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