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申请/专利权人：中铁七局集团有限公司;中铁七局集团西安铁路工程有限公司

摘要：本发明涉及隧道支护技术领域，尤其为破碎带软弱围岩隧道支护中的海绵板固定机构，包括支护拱板和海绵板本体，所述海绵板本体的两端均固定连接有连接块，所述海绵板本体的底部与支护拱板的顶部相接触，所述支护拱板的左右两侧外壁以及支护拱板的顶部均设置有间距调节组件，两个所述间距调节组件的上方均设置有固定组件，所述支护拱板的左侧内壁固定连接有指示灯，两组所述间距调节组件包括设置在支护拱板左右两侧外壁的外壳，所述外壳与支护拱板的外壁固定连接，所述外壳的内腔设置有转轴，所述转轴的前后两端分别与外壳的前后两侧内壁转动连接，可方便对海绵板进行更换，且可对固定机构之间的间距进行调整。

主权项：1.破碎带软弱围岩隧道支护中的海绵板固定机构，包括支护拱板1和海绵板本体2，其特征在于：所述海绵板本体2的两端均固定连接有连接块3，所述海绵板本体2的底部与支护拱板1的顶部相接触，所述支护拱板1的左右两侧外壁以及支护拱板1的顶部均设置有间距调节组件6，两个所述间距调节组件6的上方均设置有固定组件7，所述支护拱板1的左侧内壁固定连接有指示灯8；两组所述间距调节组件6包括设置在支护拱板1左右两侧外壁的外壳601，所述外壳601与支护拱板1的外壁固定连接，所述外壳601的内腔设置有转轴602，所述转轴602的前后两端分别与外壳601的前后两侧内壁转动连接，所述转轴602表面的中部固定连接有从动齿轮603，所述转轴602表面的前后两侧均固定连接有调节齿轮606，所述调节齿轮606的总数为四个，所述外壳601的底部贯穿有转动杆604，所述转动杆604延伸至外壳601内部的一端固定连接有主动齿轮605，所述外壳601内腔的前后两侧均设置有导向杆607，所述支护拱板1顶部的中部开设有弧形槽609，所述弧形槽609内腔的顶部设置有弧形支撑板610，所述弧形支撑板610的底部均匀连接有套杆611，所述弧形槽609内腔的底部均匀设置有套筒612，所述套杆611的底端延伸至套筒612的内部，所述套筒612的内腔设置有调节弹簧613，所述调节弹簧613的底部与套筒612的内腔底部固定连接，所述调节弹簧613的顶部与套杆611的底端固定连接，所述弧形支撑板610底部的中部固定连接有接触杆614，所述弧形槽609内腔底部的中部固定连接有压力开关615。

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