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申请/专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆的动力系统及混合动力车辆。该动力系统包括：发动机、电机、动力传递机构和动力电池组；动力传递机构包括离合器、换挡器输出轴、换挡器齿轮、第一换挡机构、第二换挡机构和第三换挡机构。本发明通过发动机和电机给车辆提供驱动力，通过动力传递机构将发动机和电机提供的动力输送到驱动轮；通过动力传递机构的离合器、第一换挡机构、第二换挡机构和第三换挡机构改变动力系统的工作模式以及切换动力传递机构的齿轮比，使每种工作模式拥有多种运行模式，拓展了混合动力系统的运行模式，能够更好地适应复杂的行驶状况，同时提高了燃油经济性，减少了碳排放。
主权项：1.一种混合动力汽车的动力系统，其特征在于，包括：发动机，与第一输出轴通过动力传递机构的离合器连接，所述发动机用于向所述第一输出轴提供动力；电机，与所述动力电池组的输出端电连接，所述电机的输出端与第二输出轴连接，所述第二输出轴与电机输出齿轮硬连接，所述电机用于向所述第二输出轴提供动力，进而提供给所述电机输出齿轮；动力传递机构，与所述第一输出轴硬连接，与所述电机输出齿轮常啮合，与混合动力汽车的驱动轮的驱动齿轮常啮合，所述动力传递机构用于将所述第一输出轴和或所述电机输出齿轮得到的动力传递到所述驱动齿轮，进而传递到所述驱动轮以驱动混合动力汽车运动；动力电池组，用于向所述电机提供电能以驱动所述电机转动；所述动力传递机构包括：离合器，与所述发动机硬连接，所述发动机的输出轴通过所述离合器与所述第一输出轴啮合断开；换挡器输出轴，与换挡器齿轮硬连接；换挡器齿轮，与所述驱动齿轮常啮合；第一换挡机构，与所述换挡器输出轴常啮合；第二换挡机构，与所述第一输出轴常啮合；第三换挡机构，与所述换挡器输出轴常啮合；通过所述第一换挡机构、第二换挡机构和第三换挡机构切换所述动力传递机构的齿轮比。
全文数据：
权利要求：
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