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申请/专利权人：清华大学
摘要：本发明提供一种抑制发动机早燃的控制方法和装置，所述方法包括：获取发动机工况，并根据所述发动机工况确定基准点火时刻；在判断确认发动机即将进入或处于预设工况的情况下，调整所述基准点火时刻，控制所述发动机进入轻微爆震状态；其中，所述轻微爆震用于排出燃烧室缝隙内积存的机油，以降低所述机油在所述预设工况下进入燃烧室的概率，抑制发动机早燃。通过本发明提供的方法，主动控制发动机进入轻微爆震的状态，可在几乎不损害发动机机械结构和燃油经济性的情况下，利用轻微爆震工况产生的压力波动，使燃烧室缝隙内的机油逸出并随排气排出燃烧室，以降低后续循环中随机性早燃导致强烈爆震的可能性。
主权项：1.一种抑制发动机早燃的控制方法，其特征在于，包括：获取发动机工况，并根据所述发动机工况确定基准点火时刻；在判断确认发动机即将进入或处于预设工况的情况下，调整所述基准点火时刻，控制所述发动机进入轻微爆震状态；其中，所述轻微爆震用于排出燃烧室缝隙内积存的机油，以降低所述机油在所述预设工况下进入燃烧室的概率，抑制发动机早燃。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 清华大学 一种抑制发动机早燃的控制方法和装置
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